本是同根生相煎何太急。在竞争异常激烈的汽车市场中，双胞胎车型我们都是见怪不怪了，一个品牌为了能够获得的利润，都会让不同的合资厂商推出双胞胎车型去抢夺市场，但与此同时，两者也会产生内耗，这其中最经典的就是一汽丰田的卡罗拉(配置|询价)与广汽丰田的雷凌(配置|询价)了。
在2014年广汽丰田推出了雷凌之后，在很多国人心目中，雷凌就是卡罗拉的附属车型，甚至被称为“广丰卡罗拉”，有这样的想法也非常正常，毕竟卡罗拉荣耀加身，它是紧凑轿车市场中绝对的标杆，这两兄弟在2014年换代上市之后，火药味变得没那么浓了，也先后推出小改款、以双擎动力为主的混动车型，插电式混动车型等等，在今年，它们也相继进行了全新换代。
在经过五年的市场检验以及口碑沉淀之后，广丰雷凌在今年“不再沉默”它率先在5月20号这天正式推出全新雷凌，全新一代的雷凌推出1.2T与1.8L混动车型共两种动力配置十款车型，售价区间为11.58-15.28万，在经过前期的渲染与铺垫，雷凌上市首月便获得了2.5万台订单。
相比之下，全新卡罗拉的到来则显得姗姗来迟了，在8月9号，全新一代卡罗拉才正式上市，在动力方面，与雷凌一样搭载1.2T与1.8L混动两种动力系统，售价区间为11.98-15.95万，共推出八款车型。
至此，这两兄弟正式完成了换代，按照之前的剧本，这一代卡罗拉的性价比依然会比雷凌高，但是在卡罗拉上市之后，很多人都说这一代的卡罗拉并不如雷凌。至于为什么这么说，我们先来看看售价；
雷凌的售价为11.58-15.28万；卡罗拉为11.98-15.95万。售价上已经是雷凌占优，不要说卡罗拉名气高什么的，它们本质上就是一款车。
另外再来看看车型分布，雷凌有十款，而卡罗拉仅仅只有八款。
雷凌有十款车型之中，有5款1.2T动力的，有5款是混合动力的。
而卡罗拉有5款1.2T动力，3款混动车型动力，可见卡罗拉依然以1.2T动力为主销点，混合动力为辅助点。
从车型分布来看，雷凌会更加均匀，1.2T与1.8L混动车型相辅相成，消费者的可选范围就了，并且广丰雷凌对混合动力车型的电池提供终身保修政策，这比一丰更加能打动消费者，更加厚道。
接着我们再来说说外观，虽然外观这东西见仁见智，但是个人觉得雷凌的外观要更加激进，夸张的六边形进气格栅看上去十分有张力，平滑的车身线条一气呵成，而卡罗拉的外观虽然也比较运动，但是始终觉得欠缺了点什么，依然有着比较浓厚的家用风。
下面再来看看配置，就拿指导价为13.98万的雷凌科技版以及指导为13.58万的卡罗拉豪华版来作个对比。
雷凌的配置比卡罗拉多了：倒车雷达、7寸液晶仪表盘、HUD抬头显示、语音识别系统、带路况显示的导航系统、LED近远光灯以及自动空调。
而卡罗拉比雷凌多了：真皮方向盘、混搭座椅、后排扶手箱杯架、6喇叭、后排USB接口、后视镜加热。
虽然雷凌的指导价指导价多了4K，但是相对来说，还是雷凌的配置更为丰富，也更加实用。
在5年前，卡罗拉在国内的名气确实大于雷凌，但是在今天就不一定了，随着国内汽车文化的发展，消费者购车不再那么盲目，目标也更加的明确，变得理性，在这样的背景之下，卡罗拉的口碑影响力已经没有那么大了，换代之后的卡罗拉依然是那个中规中矩的车型，没有太大吐槽点，也没有太多亮点，而雷凌则不同，无论是外观的设计还是底盘的调教，更加运动的定位注定他会受到更年轻消费者的青睐。
总结：虽然总体上全新雷凌的性价比会比卡罗拉更高，但是这两款换代车型都是同级中的佼佼者，换上独立后悬架的底盘、加装上TSS主被动安全配置的系统，无论是对于老司机还是新手司机都是相当友好的，起码比同期换代上市的全新轩逸(配置|询价)更加厚道。最新一轮的南北丰田之争已经拉开序幕，不出意外的话卡罗拉依然能交出月均两万的销量成绩，但是雷凌也绝对有成为黑马超越卡罗拉的能力。
