很难把奇瑞汽车和流量明星联系在一起，因为奇瑞一直很低调，它很少去通过明星的流量来提升汽车销量，也没有很夸张的营销手段来夺人眼球，一直规规矩矩的低调行事，但是在2019年，奇瑞彻底改变了营销手段，它不再低调，忽然变得咄咄逼人起来，比如，它邀请了古力娜扎来代言艾瑞泽GX(配置|询价)和艾瑞泽7，又邀请了油腻大叔杨烁来代言瑞虎8(配置|询价)。先不说艾瑞泽，瑞虎8销量的提升可是有目共睹的，看来“流量”从一定程度上也能转变成“销量”。
瑞虎8可以说是奇瑞SU阵容中的旗舰车型，它的定位比瑞虎3、瑞虎5和瑞虎7都要高一些，是奇瑞SU阵容中唯一的一款中型SU，它的指导价为8..88-15.59万元，讲真，这个价格范围并不高，和大部分国产品牌的紧凑型SU差不多，比如哈弗H6、吉利博越、长安CS75等，而且瑞虎8还要比它们高一个级别，这样更能显出它不凡的性价比。
作为一款中型SU，瑞虎8的车身尺寸并不小，长宽高分别为4700*1860*1746mm，轴距为2710mm，可能大家对于车身尺寸并没有直观印象，我们可以找个“参考物”，基本上瑞虎8和大众途观L(配置|询价)处于同一尺寸水准，而且途观L没有7座版，而瑞虎8则是提供7座版。动力方面，瑞虎8提供1.5T和1.6T两款涡轮增压发动机，除了排量方面略有不同外，它们的供油方式也不一样，1.5T是多点电喷，1.6T是缸内直喷，发动机的技术含量还是1.6T发动机高一些，从动力参数上就能反馈出来，1.5T是156马力/230牛·米，1.6T是197马力/290牛·米，排量差了0.1L，动力却相差悬殊。两者之间的传动系统也不一样，1.5T匹配的是6MT和6DCT变速箱，1.6T匹配的是7DCT变速箱。
2019款瑞虎8还对内饰进行了升级，2018款上的圆形方向盘变为了平底运动方向盘、内嵌式中控屏幕变成了悬浮式中控屏幕、中控台下方的实体按键变成了触摸式按键、机械档杆变成了电子档杆、半机械半数字仪表盘变成了数字液晶仪表盘……2019款瑞虎8的内饰更加豪华大气，也更有科技感，全新的内饰质感更加符合潮流发展的风向标。座椅和空间方面倒是没有太大的变化，依然沿袭了2018款的设计。
这是7月份瑞虎8的销量，9241台，位列SU销量排行榜的第20名，9241台的销量成绩可以说是爆款无疑了。当然了，我们不能只看瑞虎8一个月的销量，我们可以看一下它7月份之前的销量成绩：
除了2019年4月外，瑞虎8的月销量低的时候也能超过5000台，高的时候能超过10000台，为奇瑞汽车作出了很大的贡献，从它所占的厂商份额就能管中窥豹。其实4月销量不高也在情理之中，因为2019款瑞虎8是在5月上市的，有很大一部分消费者可能等待新款上市后再“出手”，从而影响了4月销量。不管怎么说，瑞虎8都是奇瑞SU中销量最高的一款，这一点毋庸置疑。
