福特野马(配置|询价)，从上世纪60年代第一代车型问世，到最新一代改款上市，野马经历了从各式千奇百怪的外形，到足足有3倍落差的动力变更，唯一颠之不破的是三大传承基因，时尚外观，高效动力以及性价比跑车。当然，它的表现也足够称得上亮眼，一直稳占平行进口车十大热门车型榜单。
动力方面，新一代野马配备了5.0和2.3两个版本，对于女生而言2.3更有眼缘。值得一提的是它是继F150(配置|询价)之后，福特第二款在国内版本中配备了10ar变速的车型，314匹最大马力，峰值扭矩475牛米，带acc自适应巡航，车道偏离，加速表现亮眼，5.45秒轻松破百。
这款全新的福特野马提供了4种车身可选，狂暴橙，星辰蓝，风暴黑以及这款柯纳兰ecoboost版本，外观整体沿用了经典式的鲨鱼式车头，掀背车顶的流畅线条。相对于老款而言，鲨鱼嘴更加的宽而突出，加之引擎盖上的两个散热孔，能更加的体现出轿跑的运动基因。
前大灯的位置以三道灯柱，搭配零星的横向镀铬饰条，做了一个开眼角的设计，视觉上更吸引。下鄂部分通过两道竖直切割的凹面设计，营造出错落有致的细节层次感。之后，为了避免太多不必要的元素，新一代野马很取巧的将底部的雾灯与led日间行车灯带整合到一起。
车尾部分最大的改变在于尾灯，由老款的数直线变成了现在的C字造型，刚好与前大灯呼应。整车尺寸是4.7米，1.9米，1.3米，考虑到一款跑车的外形，它在车尾的轮廓收拢的也是十分的利落。
行李箱给人一种樱桃小嘴的感觉，但它的深度还算很大，383升的容积，要是把二排座椅放倒的话可用空间会更大。
新一代野马给我一个很直观的感觉，就是你能很清晰的感受到骨子里带来那种美系肌肉车的基因，但在一些小细节上，像碳纤维内饰和方向盘上的镀铬镶边，中控这边有点类似飞机驾驶舱的案件，这一类偏未来科技的元素又能再度把整款车的内饰氛围拉回到跑车的自由与浪漫中。这款平进版的福特野马区别于中规，并没有配备液晶仪表盘，就像很多情怀党偏爱手动挡其实是一个道理，所以就这款性价比著称的双门轿跑而言，机械仪表也不失为一种折中的选择。
新一代的2.3福特野马，一处很大的惊喜便是继承了原来5.0八车型独有的车轮线索模式，简单来说让轮胎迅速达到工作温度，以更好的适应直线冲刺，赛道过弯。还有更难的是全新一代野马在原有4种驾驶模式的基础上，新增了直线加速模式，可以很好地避免换挡，掉转数导致的迟滞，升挡后会持续保持高转速为赛道而生。
后排空间不论，这毕竟是一款双门的轿跑，我们都是奔着享受二人世界去的，所以后排能放个包带个宠物就够了，如果说我们不用考虑到后排乘坐情况的话，我们可以把座椅调整到最舒适的角度，凹背的座椅能让您体验全方位立体的包覆感，这一点对于一个跑车来说太重要了。
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