《 雷克萨斯 》日前针对日规《 LS 》旗舰房车车系进行产品更新，新车并自10月3日起于日本境内开始销售。
雷克萨斯LS车系自1989年发表上市以来，以顺畅、充满动力的行车性能，及压倒性的行车安静性与舒适性，在全球高级车市场树立了崭新的基准，而现行于2017年问世、采用全新「 GA-L 」模组化后驱底盘打造的第五代LS车系，则在大型房车车系既有的空间及实用性之外，更拥有如同coupé般地车身轮廓造型、及充满情感的驾驭回馈，而多项先进的车载科技，更让全新LS代表着雷克萨斯品牌的创新与变革。
▲LS后驱车型在悬吊阻尼配置升级与AWD车型相同，另外在后轴悬挂、失压续跑胎方面也经过重新调校。
本次日规雷克萨斯LS车系的产品更新，则是在后驱车型上采用与AWD全时四驱车型相同、在压缩行程之间能让油压予以最适切化的独立「orifice」型式阻尼，其可扩大阻尼的受力范围、并降低摩擦，进而提升驾乘的舒适性。此外，除了F Sport以外等级车型所配置的失压续跑胎 ，也在轮胎的补强层结构予以最适切化，同时在 AVS 可变阻尼避震、及后轴多连杆悬吊结构的重新调校，也提供予LS更符合其旗舰房车车系定位的乘坐舒适性。
搭载hybrid油电动力系统的 LS 500h 车型部份，则让电池模组在车辆加速时增加出力的辅助，在变更加速特性的同时，也一并提升其推力、及加速静肃性的表现。而在加装后座娱乐系统的LS「Executive」等级车型左后座座椅，更配置有能放大腿部空间、及前方视野的Entertain Mode娱乐模式，另外在Executive、及version L配备等级车型上标配的多功能操作控制面板，也在操作功能性方面予以提升，也更进一步提升后座买家的乘用舒适性。
▲高阶Executive等级车型在左后座椅配置能增加空间感受的Entertain Mode，另外触控介面的使用机能也一并强化。
产品更新的日规雷克萨斯LS车系，搭载3.5升V6双涡轮汽油引擎的 LS 500 车型，含消费税在内的售价介于999.6万日元至1,569.1万日元之间(以现时汇率换算约人民币67万至106万元)，而搭载3.5升V6与 Multi Stage Hybrid 油电系统的LS 500h车型，售价则介于1,142.2万日元至1,711.7万日元之间(约77万至116万人民币)。
