这款新车销量很差，路上看见它的概率几乎为零，很多人更不了解这款车型。这是一款定位于A+级的三厢车型，具有4米7几的车长，2米7的轴距，后排空间在同级别说绝对数一数二，改款后的颜值也非常高，但仍然不受国人待见。当然若是新车，我也不建议购买，因为它确实定价过高，这个价位可以买到很多合资品牌车型，这也是它销量很差的原因之一
。那么当你有一天碰到这样的一台二手车时是否值得考虑呢？我的建议是值得入手，
原因如下：
首先，前面我们说了，
它外观和空间都有很不错的表现。
第二，
动力总成具有优势。
它配备的是1.6L新款三菱4A9发动机，该系列发动机拥有三菱汽车最新一代的MIVEC 可变气门正时技术，机身用全铝材质打造，正时链条替代老旧的正时皮带。使这款发动机具有轻量化，既省油，动力好，质量稳定等优点，极大的改变了原来老款4G系列耗油的印象。它广泛配备于三菱旗下比如十代戈蓝，劲炫suv等车型以及以省油著称的自主品牌车型东南菱悦V3上面。
变速箱是纯进口韩国HPT 5速手自一体，同时广泛应用于现代起亚众多车型，质量稳定可靠。HPT是现代集团旗下的一家专业变速箱生产制造商，HPT之于现代，就像爱信之于丰田。5速AT对于无级变速Cvt以及双离合技术更成熟更稳定，
所以，这套动力系统完全不用担心它的耐用性以及油耗问题。
第三点，
保值率差，性价比高
。这款新车若是购买自动挡车型，落地下来十几万，这个预算已经可以买到众多合资车型。就中华的品牌力及口碑来说没有几个人会选择，但二手车却不一样。2016年改款后的车型目前市场报价普遍在4万小真正成交下来的价格应在3万大。
我们看下同级别比较热门的新帝豪(配置|询价)，同年份的车型报价普遍在 5万小，最终成交价也要4万大。大家对比一下可以看到，H530最少便宜了一万元以上。帝豪除了品牌力要超过中华，但在核心技术的动力总成上却未必比得上H530这套系统。很多买个帝豪的朋友知道，自动挡车型油耗较高。我觉得在外观上这两款车型互有优势，没有可比性。
H530唯一更差的是内饰做工，看起来比较粗糙，整体给人一种廉价感。还有一点是人们常说的小毛病，应该说这个问题是确实存在的，国产车的通病很多车型都会有。但是老实讲你3万多买一个这么年份新的A+级车型，这么成熟稳定的动力总成，你还有什么可挑剔的呢？有点小问题去维修或者更换些小配件就可以了，其实也要不了多少钱，而且它也不至于天天坏吧。如果说只是平常代步，用车强度不大，那就更不用担心了。能省下一万多的真金白银估计够几年的维修保养费用还有些油费。
第二点就是再次出手的优势大，折旧率小了。比如说你正常使用3年左右，也就是现在我们市场上购买2013年的车型，自动带天窗配置的国产车型也随便2万多了，比如老帝豪。反观合资车，3万多若是买一台日系德系只能买2009年，最多2010年的车型，年份比较老。年份太老使用上更容易出问题，特别是德系车，漏油现象很多，而且后续再出手不容易。
所以说基于上述原因，而且如果你用车强度又不大的话，我觉得这款H530还是非常值得入手的。买车的话，首先你得了解这款车，不要人家一说中华就说好差这样的逻辑是没有道理的。
好或不好，本身也没有绝对，在某种条件下，也许它就是最好的，因为它更适合你
。
