仅仅自动挡省油和超车轻松，这两点吉利远景x3则做不到。
远景X3新款CT版综合路况平均油耗超过9L/100km，这个水平对于一台车身尺寸仅仅为4005*1760*1575、轴距2480mm的小微型两厢车而言非常高；因为主流的1.5T发动机A+级SU平均油耗也只是这一标准，远景x3“超量”消耗如此多的燃油只能说明发动机技术落后，同时这台车的形象也完全不像是一台SU。
动力方面发动机为1.5L自吸机头，最大功率80kw、峰值扭矩142N·m、推重比89.7Hp/T的数据说明动力充其量是够用，加速体验是相当一般的；而且变速箱使用CT无级变速也难有“超车不费劲”的能力，因为频繁的大扭矩输出会导致CT带轮钢带高温，高温后发动机自动自动限制输出动力，驾乘体验会更加糟糕。
所以远景x3这台车做不到动力强、油耗低，也不算纯正的SU，以远景X3的油耗标准可以参考哈佛M6(配置|询价)自动低配版。
哈佛M6新款国六版自动都市型指导价7.7万，综合优惠后落地会略超8万但是值得；车身尺寸为4649*1830*1706、轴距2680mm，悬架结构为前麦弗逊后双横臂式四轮独悬，车身结构高强度钢材比例超过65%，在入门级SU中这台车的被动安全等级名列前茅。
发动机为长城第一代逆向研发的4G15B多点电喷1.5T涡轮增压机，最大功率110kw、峰值扭矩210N·m（1800-4400转），该发动机的动力水平在同排量增压机中比较一般，不过在入门级SU中总比使用1.5L这类小排量自吸机头动力水平更强；其次变速箱使用传动效率足够高的7挡湿式双离合，这种由变速箱油负责润滑和流动散热的高效变速箱不会像CT一样娇弱，频繁大油门输出动力也不用担心动力被封印。
配置方面有前排两枚气囊、胎压监测以及ESP车身稳定控制系统，辅助配置虽然没有倒车影像但仍然有上坡辅助以及陡坡缓降等功能；舒适配置没有天窗、使用织物座椅比较遗憾，不过还有自动分区空调；该车配置综合空间、悬架、安全结构以及动力传动总成，综合性价比在入门级目前是最高的，也是最符合要求的一台，供参考。
