全新的威朗(配置|询价)在9月4号上市，前脸造型变得更加精致时尚，作为别克家族的“中青”，威朗的表现还是非常重要的。笔者的一个朋友，95后小伙，看中了威朗CVT豪华版这一款，官方指导价是17.29万元，目前优惠2万元裸车在15.29万元左右，他跑4S店三四次，最后店内销售经理又给他优惠了3000元，条件就是在店内买的保险，并做了一个两年零利息的分期，最后落地价格在8.7万元左右。
买之前也是比较纠结三缸发动机，一台15万左右的家用车买一台三缸机，当然会有人出来说三道四，不过我朋友也是多次考察后才决定要买这款车的，他最注重的就是空间、油耗和内饰配置，全新威朗20T也就是1.3T发动机，最大功率121KW，最大马力165匹，最大扭矩是240Nm.零百加速时间是9.3秒，这个动力水平相比于同级车型还是可以的，但是如果跟本田思域(配置|询价)相比的话就弱多了。
威朗的车身尺寸是4723*1802*1466毫米，轴距是2700毫米。作为一款紧凑型车来说，这个空间能满足家庭日常使用，后排的表现，1.8米身高坐下后，腿部还能剩下一拳左右的余量。
以前，印象里美系车的内饰风格就是粗犷简洁，威朗的内饰这款车手感和触感都比较柔软，别克系列的车在用料方面有了比较大的进步，比如玻璃这块，从厚度和颜色方面就比大众系列的车做工好，浅绿色的玻璃比较厚实，在不贴膜的情况下能隔绝70%左右的紫外线。
朋友开威朗CVT豪华1000公里后，这样评价别克的三缸机：一开始比较担心抖动和动力问题，开了1000公里后感觉这车动力够用，城区内代步，起步不算肉但也不算很快，发动机除了启动的一刹那动静大一点，其他时候抖动感比较小，完全可以接受的范围。后续到3000公里，到1万公里时再跟进发动机的抖动问题。
总体来说威朗的表现，符合一台家用代步车的要求，但是要说惊喜的话，配置和内饰方面还值得称赞一下，24小时onstar 安吉星在线助理，1000G的流量，这车还配备了主动刹车系统，车道偏离预警，并线辅助，车道保持，倒车雷达，倒车影像都比较实用。
CVT的变速箱，动力输出比较顺滑，几乎没有遇到顿挫感，但是需要吐槽一下的就是后悬架竟然不给用多连杆，只用了个瓦特连杆，而英朗和阅朗都是后多连杆的独立悬挂，这威朗感觉有些不太够意思。
后来，我问过朋友一个比较揪心的问题，如果让你在速腾(配置|询价)1.4T和威朗1.3T之间再选一次，你会怎么选？
我从他拧紧的眉毛和犹豫里已经知道了答案，如果是你，你会怎么选？
