2门4座的国产跑车,车标少人知,仅颜值就迷倒一片,带608马力

要说2门4座的跑车布局,倒是容易在脑海里回荡着众多车型,例如经典的保时捷911、科幻至极的宝马i8、豪华品牌的宾利欧陆均是此中代表,但它们无一例外均是国外进口跑车,而对于国内生产的跑车,两座跑车有着售价千万的蔚来EP9、都市民用的前途K50,4座版本的国产跑车还真是少之又少,不过实力雄厚的吉利却没有让人失望,在兼并全球知名豪车品牌沃尔沃之后,不仅在普通家用车市场大展拳脚,还对跑车市场进行了相应布局。

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对于吉利的认识,从帝豪、博瑞系列车型便开始家喻户晓,而与吉利息息相关的2门4座跑车却不多。当然,要说吉利制造跑车这事,还得从收购沃尔沃开始。自从2010年吉利收购沃尔沃后,战略性方针不仅指向了普通家用车市场,还有较为小众的跑车领域。其后沃尔沃将Polestar单独成立为一个高性能的电动车品牌。作为当家首款车型的Polestar 1,在车身的动力布局上,使用高性能的电机+发动机,爆发出608Ps最大马力,以及1000N·m峰值扭矩,在两门四座跑车中,十分突出。而且针对限量的销售模式与订制租赁的策略,也是博得不少人。

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Polestar原来一直作为沃尔沃高性能部门车型,如今沃尔沃赋予了全新生命,挂着展新LOGO或许有些陌生,但是其超高车身颜值,不由得令人流连忘返。两门四座的车身结构,提供了更大的储存空间,同时拥有GT车身造型,和众多GT车型一样,颜值爆表,性能超强。对于其限量的销售模式,总不乏车迷朋友为此买单,毕竟608Ps的最大马力在国产车型中,分量确实不小。

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Polestar1(配置|询价)同样继承了沃尔沃儒雅的车身颜值,同时溜背造型搭配两门的布局,获得车迷一众好评。少人熟悉的车标,坐落在机盖上,搭配圆润而规整的车头依旧是熟悉的影子。尤其是标志性的T型大灯,具有极高辨识度。硕大的进气格栅,看得出这是性能车的取向,挡不住一头608匹马力的性能"猛兽"。不失格调的车头,较之车身侧面,仿佛车侧更具诱惑力。长前悬、短车尾、溜背造型配两门的设计,不难看出是典型的GT风格;高腰身,低窗沿,同样散发着美系肌肉车的地域风情;大车轮,小后镜,强烈的运动风格自然少不了。

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简洁的车尾采用内收式设计,和美系肌肉车有着异曲同工之妙,同时也向着经典P1800致敬。其中,标志性的"C"字尾灯,配合凌厉的车身线条,融入车身,显得浑然一体。而且飞镖状的LOGO,挂放在尾箱盖上,毫不突兀。双边共双出的排气,依旧有着散发着运动气息。此外,后背箱除比较规整外,一块透明盖板下,裸露的黄色线束和超跑透明引擎盖设计,有着相同意境。

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较之外观的超高颜值,内饰没有太多的惊喜,几乎是全套搬用S90(配置|询价)的设计,仅仅只是在一些细节上,凸显出运动特质。全液晶的仪表盘,搭配上9英寸媒体触控屏,在狭小的空间内,散发着科技气息,也烘托出Polestar 1作为混动车的科技质感。碳纤维面板搭配上金色安全带,再次强调着运动范儿。此外,尽管它和常规2门4座跑车一样,后排载人有限,但是对于载物而言,倒是能极大地满足日常出行。

2门4座的国产跑车,车标少人知,仅颜值就迷倒一片,带608马力
2门4座的国产跑车,车标少人知,仅颜值就迷倒一片,带608马力

动力上,一颗高功率发动机,在机械+涡轮双增压扶持下,能够让2.0T发动机爆发出326Ps最大马力,以及420N·m峰值扭矩,为车辆在持续高速行驶下提供绵绵不断的动力输出。同时,后置两台电机能够输出480N·m的峰值扭矩,弥补发动机低扭时的不足。对于这套发动机+电机的动力组合,综合获得608Ps+1000N·m的动力性能,使得Polestar1拥有不错的性能表现。即便是在纯电动模式下,34kWh的电池组还能为车辆提供150km的巡航里程,为上班或者代步,获得一定燃油经济性,当然对于这台性能怪兽而言,可能的是让用户享受到静谧的行驶品质。

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最后总结一下,吉利对于汽车研发的贡献,让国内生产的跑车再添一位新员,于成都沃尔沃工厂诞生并远销海外的它,不仅丰富了用户选择,而且首款车型便具有如此强悍的性能,还丰富了国内的汽车文化。2门4座的车身布局,配GT造型,哪怕是车标的陌生,就外观颜值也能收割广大车迷们的视线,何况608匹最大马力,遇上1000N·m的扭矩输出,强悍到无以言表。

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