纳智捷大7是一个于我国台湾省的汽车品牌，该品牌最火的时候还是在2012年，因为东风汽车和纳智捷品牌的台湾省裕隆汽车公司合资创立的，旗下的纳智捷大7就是一款很地道的具有宝岛台湾特色的中型SU，尺寸不低，4.818米长度外加2.91米修长的轴距，都更显得该车拥有庞大威武的身躯，特别是在8年前来说，如此大尺寸的城市SU其实很稀少，因而该车在2011年西安车展上市之后，2012年和2013年都卖得相当不错，特别是在2012年，纳智捷大7年销量超越3万台。
可惜好景不长！据悉，目前市场在售，老款的纳智捷大7 MP居然无法显示油耗，纳智捷大7 SU 2014年老款，居然都不怎么显示油耗表。
于是乎，纳智捷大7 随着2013年开始，越来越多的合资品牌、国产高端品牌的中型、中大型、大型SU的纷纷上市，很快纳智捷大7就彻底没落了，因为该车型虽然号称是“国产版保时捷卡宴”配置相当丰富，但配置也大有堆砌的感觉，这一点和众泰那些车型类似，配置诚然是相当丰富。
但让一些二手车商人不敢碰的纳智捷大7，身为品牌旗舰SU，定价可几乎达到了众泰T700的两倍！因为2018年款，已经陷入停售状态的纳智捷大7的官方指导价依然还是高高在上：29.8万元，极度接近30万元指导价，依然停留在7年前的辉煌之中，可如此价位为何不选择宝马高配X1、2.0T的本田冠道(配置|询价)、讴歌RDX、英菲尼迪X50、奥迪5L低功率版也都够得着了，可用这个价位去选择你纳智捷大7，这台搭载了2.2T独特排量发动机车型，更显得不合时宜，也无法能追得上时代潮流。
纳智捷大7的超高油耗是真的吗？
可以说，纳智捷大7 不仅仅是车身笨重，整备质量就达到了1.83吨，更有一台技术略显得落伍的2.2T涡轮增压发动机，最大马力148kw，也仅是最大201匹马力，居然和1.5T的本田CR发动机的最大马力193匹类似，但CR的整备质量只有不到1.66吨，加速起来可完胜你纳智捷大7。与此同时，纳智捷大7的2.2T发动机，企峰值扭矩不超过300牛米，百公里加速时间需要10.2秒钟，刹车距离更是高达40.2米，如此成绩还真的比不上一台2.0L自然吸气发动机车型。
于是综合下来，笨重的车身+2.2T的大排量发动机+落伍的技术，成就了这台纳智捷大7的超高油耗，据悉，该车92号汽油就可以开，但山区驾驶、市区堵车路段、高速路段综合下来，居然高达每公里1.6元钱的油费，按照今天全国油价，92号汽油价格为：6.8元计算，纳智捷大7的百公里油耗高达23.5升。
可见，纳智捷大7网络上那么多的调侃油耗很高的段子，并非空穴来风，实乃有凭有据。此外，纳智捷大7的超高油耗带给品牌不好的形象，毕竟中国人最近2019年以来，越来越爱买日系车，则大部分原因都在于看重了日系车的超低油耗，各式各样的日系轿车和SU，大体上都是每公里6毛钱左右，几遍是雷克萨斯LX570 5.7升8发动机，百公里综合油耗也不过16升左右而已。纳智捷大7的超高油耗，是真的超越了路虎揽胜(配置|询价)行政5.0T旗舰版，更是超越了雷克萨斯LX570、凯雷德、林肯领航员等等诸多豪车。
