哈喽，大家好，我是吴鹏鹏。前几天有位小姐姐私信我，想让我帮他找一辆，宝马Z4(配置|询价)。预算在20左右。对于这个预算，宝马z4还是比较好找的。但是给她找了几款，她都嫌弃比较老了，因为20万的预算能买12年左右的。毕竟新车要50多万呢！
后来小姐姐告诉我说，家里人不让她买Z4，希望买一个比较新的车，还是选择宝马，果然是B（把）M（妹）W（王）。那么惹小姐姐喜欢，心里默默念到，以后有钱了一定要买个宝马。
不过对于20万的预算来说，宝马1系 宝马x1(配置|询价)，以及宝马3系，还有就是2系敞篷。我以为她要买2系敞篷，或者是3系。我在市场上卡到几台，发给她。但是后面她告诉我说，家里人希望她买一个su。
那么只有从头开始，选择宝马x1。后面看到一家店刚到的x1上前去问了一下，
老板你这个车多少钱？20多点，符合小姐姐要求，先看了一下车。
17年的车问老板：你的车多少上牌的呢？17-8月。我：好的，收到。
17年8月份的，1.5t的排量。三缸机。不过话说回来，现在的x1感觉真大呢。相比以前的，感觉以前的就是2箱轿车。现在的X1感觉和X3一样大了，轴距和宝马X3(配置|询价)相比不到10cm.估计大多数人不看尾标都会把它当成x3把。
加长在中国一直都是个充满争议的做法，原来加长的都是轿车，大家接受起来也比较容易，也许是此举让宝马尝到了甜头，所以SU如法炮制似乎也是顺理成章的事了，从结果来，有很多消费者还是不介意的。
不过虽然壳子变大了，但是也变成1.5t+6at和前驱了。好处就是拉低了购买门槛。可以让的人购买bmw
打开引擎盖，我们第一眼看到的就是bmw的那三个字母。新收的车还来不及打理，和平时我们看到的不一样，平时我们看到车商的车引擎盖舱里面很干净。
打开机盖我们可以看到原厂的车架号贴纸，证明引擎盖原厂的，没有后期更换，引擎盖固定螺丝，也没有拧动痕迹。
接着看左右两边大灯，生产日期17年04/29和17/04/30都在整车出厂之前，说明前门发生大事故的可能性比较小了。因为大灯是塑料件，如果发生碰撞容易碎。
我们可以看到前方保险杠固定螺丝并没有拧动痕迹，说明前方没有发生过大的碰撞事故。
如果前面有拆卸，我们可以看锁机构有没有拆卸。如果前面发生大的碰撞事故会导致水箱框架更换。拆掉水箱框架上的附件。
对于侧面的撞击，我们可以看翼子板，翼子板更换的话可以看翼子板固定螺丝。螺丝没有拆卸，侧面发生较大事故的肯能就比较小了。
于是看看发动机基座，看一下基座有没有拆卸，如果有拆卸，那么就有发动机大修的可能。但是我看到基座并么有拆过。那么接下来看一下发动机。
基座螺丝没拆，也有可能拆气门室盖这些，我们可以看到，发动机气门室盖并没有漏油的情况。气门室盖螺丝也没有拆卸痕迹，（螺丝没拍到尴尬）
对于侧面检查，先检查车门。如果车门更换那就得仔细检查一下abc柱了。
看一下锁机构，换门是要换锁机构的，但是锁机构没换，所以车门更换的可能性就很小了。
打开车门可以看到宝马的内饰，还有脚拖，感觉还不错。但是我发现了一个神奇的东西。
这个是什么？看到下方有依稀的字印，锁车符？有什么用？贴上了，妖魔鬼怪就不能开车了？
我心里默念：崇尚科学发对封建迷信。
看了一下里程数，3.2万公里。17年的车，2年时间感觉也比较正常。但是看车不能靠感觉，要拿证据说话。
这方向盘...车主一定爱挠头把。
轮胎也是原厂的，轮胎有剐蹭，
可以看到轮胎的磨损程度还不是很厉害，可以说明车是调表车可能性就比较小了。（我前天看了一个车，原厂胎，9万公里，磨损才磨损一半，我都惊讶了。）
不过我还比较喜欢这个座椅，有脚拖。
打开后备箱，居然是电动尾门，想想还是不错的。
后备箱螺丝也没有问题，没有拆卸，如果后面发生追尾事故，后备箱是最容易坏的。既然没有更换，发生大的追尾是不可能了。
把整个车大致的看了一下，并没有什么问题，现在给小姐姐说一下车况。
因为是帮客户淘车，所以先大致看了一下车况，然后把车况报给客户，如果客户对价格满意，对车况满意后，我会重新再做一次检测，从漆面到结构，内饰功能按键是否正常使用，发动机怠速以及在实际的驾驶过程中，变速箱和发动机的配合，有没有顿挫，以及看一下底盘有没有托底，变速箱有没有拆卸维修等，因为这一系列的检查需要交一部分定金给车商，车商才让你开出去试车等。
所以要等小姐姐来了确定后在说。预知后事如何，评论区见！
总体来说，整个车没有什么问题，无论是内饰还是外观，给人的感觉也是特别好，也没有之前x1那么小家子气。但是由此换来的却是三缸前驱。对于三缸机，有人喜欢有人厌。
所以你你喜欢老款2.0T+8AT后驱还是现在1.5T+6AT前驱？还是加预算上2.0T的？
