350万日元是普拉多在全球范围内最低的售价，对于的日本消费者来说虽然普拉多拥有着较低的售价，但无奈地域文化差异让他们对越野的追求远远没有国内如此高涨。
其实折算成人民币，一台配置合适的霸道售价不过25万左右，毕竟350万日元的起售价折合成人民币元也才23万左右。
其实普拉多海内外版本配置差距并不大，一汽丰田生产的普拉多与中东版普拉多配置差异化并不甚明显，对于的越野爱好者来说绝对的三大件平衡才是对普拉多最基本的尊重。
当然这份尊重在全新普拉多上被无视，换成分时四驱的普拉多很明显越野功底上与全时四驱拉开了距离，美名曰更省油的一汽丰田普拉多3500，多少在性能上差了点意思，话说回来愿意50万买台丰田的消费者，那点微不足道的油价早就抛之脑后。
日本高喊25万售价的普拉多，到了国内售价是45万起步。那么在美国25万能买到什么硬核越野车？
硬核牧马人(配置|询价)在美国售价在2.5-3.5万美金左右，以去年上市的牧马人JL版本为例，其指导价为26995万美金，折合售价为19万左右，当然这是配置最低的版本，高配3.5万美金的牧马人折合人民币为25万左右。
不管怎么算你拿着3万出头美金在美国都能买到一台硬核越野车。
牧马人作为Jeep文化传承的重磅车型，设计的延续让其拥有诸多越野爱好者，全球范围内牌坊立足，凭借着强大的四驱系统以及简单粗暴的设计理念，牧马人一招鲜吃遍天的风格从未改变。
其实在哈弗H9(配置|询价)之前，国内消费者没有合适的硬派越野车可以选择，2020款哈弗H9上市之后你可以选择到一台配置合适的哈弗H9，手握25万能选择到一台四驱、三把锁的哈弗H9，毕竟在全新车型上前后锁均成为选配配置，即便最低配车型上也能选择到三把锁硬核配置。
在国内消费市场哈弗H9是一台绕不开的越野车，从目前市场的认可度以及接受度上来说，哈弗H9目标是月销2500左右，一旦成功上量，其将会成为中国越野史中绕不开的强力车型。
同样是25万，美国能买到高配牧马人，日本能买到中配普拉多，国内能买到的哈弗H9也并不差，普拉多因为合资企业的原因过分抬高产品售价，加上丰田欲求打造中高端产品形象，居高不下的霸道售价让人避退三舍，而Jeep同样如此，作为纯进口车牧马人拥有较高的成本，但是随着2.0T发动机的到来依然没能让售价下调，根本还是在于FCA想要在国内扶持Jeep品牌，打造高端品牌形象以及收割的利润。
售价居高不下的两款车，都有客观因素存在。
