全新一代速腾(配置|询价)，在外观上还是很大的变化的，比如说我们先从前脸看起，前进气格栅采用了六边形的设计，并且与C型大灯相连，满满的时尚感，在运动感上也是有所提升的。比如隐形盖上的6条明显的线以及车侧两条环抱式的腰线，这简直就是人鱼线和马甲线。还有一点我比较喜欢的，就是轮毂的造型，看起来充满着运动感。
全新一代速腾，在高级感上也是下了功夫的，比如首次采用了外饰氛围灯的概念，像名牌，门把手上的手握灯以及后视镜上的照地灯，可以将速腾的字样以及大众的logo投射到地上，在晚上您开启它的时候一定会非常的抢眼。
接着去尾部看看，尾灯的造型很用心，增加了动态转向灯的效果，我们一起把目光往下移，外包围上了两个镀铬排气管造型，主要是起到装饰的作用，真正的排气隐藏在下面。我们一起开一下后备箱的表现，打开后备箱后，我们能够得到一个553升的容积，不得不说，放眼望去真的很大，而且后排座椅支持46放倒，放倒以后能够得到一个更大的空间。还有一点点小遗憾，就是后备箱的开口有一点小。
一起去车内看看，进到这辆新速腾的内部，就会发现完全看不出上一代速腾的影子，现在坐在主驾驶的位置，能够明显的感觉到整个中控台，是更偏向于主驾驶的一侧的，有一种被环抱的感觉。10.3英寸的液晶仪表盘，搭配8英寸的中控液晶显示屏，8英寸的液晶显示屏是只有顶配的车型上才有的，中高配搭配的是6.5英寸的大屏，不过也是可以选装8英寸的，屏幕操作起来很方便，而且反应速度也很快，carplay，carlife都有。导航也是可以投到这个液晶仪表盘上的。
空调采用了全触摸的设计很高级也很好看，想要调节温度的话可以点触，也可以滑动，空调的见面比较低，如果想要调解的话是需要低头操作的。在触摸它的时候，不会给我一个轻微的力度回馈，所以可能不太确定我到底操作成功了没，空调的温度是可以前后分区调节的。内饰我们能摸到的都是这些软性包裹的材质，缝线也都处理得很好，保持的大众一贯的精致，而且内饰的颜色让人觉得很舒服。拼色的座椅增添着年轻感，座椅采用了打孔的设计，搭配着座椅通风能在炎热的夏天，为我们带来一丝清凉。
一起去后排看一下，2731的轴距，不得不写一个大大的赞，这在同级别里可以说是无人能敌了。前面的座椅保持在刚刚乘坐的比较舒服的状态，现在在后排座好，比较舒服的姿势，腿部空间，头部空间都让人挑不出毛病，而且后排的座椅做起来也比较软，长度比较长，而且角度是微微上扬的，能够给到我们的腿部很好的支撑。有一个中央扶手箱供后排的乘客使用。
不过说到后排有一个小问题，就是后排的地台比较高，这一点对于后排中间的小伙伴可能就不那么友好了，如果长时间乘坐的话，可能会不舒服，后排的独立空调，调节风量以及温度的界面，也是全触摸的，下面是两个usb接口供后排的乘客使用。值得一提的是，后排也有座椅加热，而且后排的整个视觉感受很不错的，清新的内饰颜色，再加上全景大天窗，能够为我们后面还在乘客带来非常好的视觉体验。
全新一代速腾，采用了mqb a2平台，mqb平台其实就是大众集团最新的横置发动机模块化平台，这台1.4T顶配版的速腾，采用了7速双离合变速箱，最大输出功率110千瓦，最大扭矩250牛米，最大马力150匹，作为一辆家用车来说，我觉得全新一代速腾的动力表现还是很不错的。而且有两种驾驶模式供我们选择，分别是普通和运动，现在切换成运动模式，各方面的表现也都很积极，不过，如果我们长时间使用这个运动模式的话，这个系统会自动提醒我们，建议切换成经济模式，在正常的情况下，其实普通模式就够我们使用了，并且还更加省油。
前后独立悬架，而且底盘的表现还是很大众，扎实有质感。这辆车整体是偏向于舒适的调教，像路面上的一些小颠簸都会处理得很好，很干净。很喜欢的脚感，力度也比较适中，方向盘的握感偏细，会让我觉得有一些单薄。方向盘会有一些虚位，在转向的时候，这辆新速腾很好操作，而且各方面的功能已一目了然，完全符合一辆家用车的定位。那么，无论是作为家里的第一辆车或者说是唯一一辆车都很好。
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