这是一部开起来相当狂暴的道路版厂车，当然也可以用原厂改装成车来形容它，不仅外型有着竞技厂车般的浓郁战斗感，强悍的动力输出与充满运动激情的驾驭感，更是令人大呼过瘾。这次不仅发布了小改款式样的RCF，更同步带来了这款道路版厂车设定的RCFTrackEdition车型，这部车从里到外几乎是采赛道竞技性能为设定，不仅拥有相当招摇的轻量化碳纤维空气力学外衣、铝合金打造的悬挂系统、Brembo陶瓷碳纤维刹车系统以及BBS所代工打造的超轻量化锻造铝制轮毂等，所搭载的5.0升8自然吸气引擎更是全面进行优化，是RC车系诞生以来性能表现最强悍的车型。
因此这次的试驾可说是格外令人兴奋，因为光看那充满浓厚竞技味的战斗外型以及464hp剽悍的动力输出数据就足以让人运动沸腾，还有大排气量的8自然吸气引擎在拉转时所发出的激昂咆哮声浪，这些都是如此强烈地刺激感官与震慑人心，尤其小改款后更新增了LaunchControl弹射起步系统，踩刹车、拉转速、烧胎起步，尽展狂放不羁的气势，也让驾驶乐趣攀升至最高点。RCFTrackEdition的外观造型与小改款RCF车型皆换上新式样的网格状纺锤形水箱护罩以及整合LShapedLED日行灯的LED头灯组，而为了展现出更强烈的运动竞技感，原厂设计师更大胆、夸张地融入RCFGT500与RCFGT3这两款原厂赛车的造型设计语言。
且为了进一步追求极致的轻量化，更汲取参战SuperGT与IMSA的赛事经验，为Trackedition披上了一袭由碳纤维打造的空气力学外衣，将引擎盖、车顶、侧裙、前后下扰流、车尾导流器、固定式后扰流尾翼以及车身强化拉杆等皆换上碳纤维套件，就连19寸消光黑轮毂也采BBS所代工打造的超轻化锻造部品，再搭配上可减轻簧下重量22kg的Brembo陶瓷碳纤维刹车系统以及可减少7kg的钛合金排气管等，不仅为外型带来强烈的战斗气息，全车重量更比小改款前减重了约80kg，这也让RCFTrackEdition的0到100公里每小时加速挺进至4.3秒，操驾极限也相对提升，整体的改造工程与扮相已称得上是是一款道路版厂车。
RCFTrackEdition的外观面貌融入了RCFGT500与RCFGT3原厂赛车的造型语言，全车更披上一袭轻量化碳纤维空气力学套件，改造工程已是厂车规格。车头换上了小改款式样的纺锤形黑色网格状水箱护罩与整合LED日行灯的闪电型LED头灯，下方并有碳纤维扰流下巴。碳纤维打造的引擎盖上方有彰显性能味的散热吸气口。车顶也采用超轻量化的碳纤维材质，为车身降低不少重量。行李箱盖上方装设一支可降低2%阻力并增加26kg下压力的固定式碳纤维扰流尾翼。由BBS代工打造的19寸轻量化锻造铝制轮毂里头藏有Brembo陶瓷碳纤维刹车碟盘，前后尺寸分别为380毫米、345毫米。
排气管乃以轻量化钛合金材质手工打造而成，车尾导流器也同样是碳纤维式样。在拥有与小改款RCF相同的内饰铺陈格局设计之下，RCFTrackEdition则是在全车座椅及车门饰板等处，采用了令人十分运动贲张且拥有出色止滑性的烈焰红Alcantara类麂皮进行包覆，同时在方向盘、仪表板上方及中控台下方左右两侧也施以相同色调皮革，再搭配性能味十足的红/黑双色碳纤维饰板与红色车缝线，让整个车舱瀰漫着浓郁的战斗氛围，当然雷克萨斯一贯的精致用料与细腻质感更没有因此而丧失。
在内饰配置上，即便RCFTrackEdition十足展现出性能竞技风格，但丰富豪华的配置也不遑多让，双前座电动8向调整、10.3寸触控式多功能信息整合系统、RemoteTouch信息操作界面以及MarkLeinson高级音响加17支扬声器等皆不缺；此外数字类比双圆仪表板可说既科技又炫目，中央仪表能随着不同的驾驶模式切换而有不同的显示面貌与光泽，而左侧的液晶显示屏，也能显示各模式下的车辆状态图形，更能提供G值感应、变速档位、胎压侦测、单圈计时以及TD扭力分配等信息，能够充分满足从一般行驶状况到赛道竞技的全面信息需求。
而配置中最特别的是小改款RCFTrackEdition新增了一项当家超跑LFA的LaunchControl弹射起步控制系统，这LAUNCH按钮设计在排档座右侧的智能多重驾驭模式旋钮下方，此系统可让驾驶者踩下油门全力弹射冲刺，甚至带来烧胎奔驰的激情乐趣，这也是此次想要好好体验一番的新配置。RCFTrackEdition的内饰充满运动激情的战斗氛围，全车座椅采烈焰红的Alcantara类麂皮包覆，并搭配质感甚佳的红与黑双色碳纤维饰板。
数字类比双圆仪表板可随驾驶模式切换而呈现不同面貌与光泽，左侧液晶显示屏则可能显示车辆状态图形、G值感应、变速档位及单圈计时等信息。10.3寸触控式多功能信息系统整合了导航、蓝牙、广播、行动通讯及空调等系统控制。这造型极具跑车风格的筒形运动化座椅，不仅让人运动十分，更拥有出色的包覆性与支撑性。
