买了一台斯柯达运动版“大棕熊”,开了两个月,车主说出了感受

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斯柯达这个品牌其实大家都不陌生,最早是捷克的皇室用车,不过发展不顺利,现在已经归大众汽车所有,旗下车型的三大件都是采用了大众技术,不过大众在中国市场风生水起,赚了个金满钵满,可是斯柯达整体销量连大众品牌的三分之一都没有,可见大众车标对消费者有着多大的吸引力……

买了一台斯柯达运动版“大棕熊”,开了两个月,车主说出了感受

买了一台斯柯达运动版大棕熊,开了两个月,车主说出了感受!喜欢车的朋友都知道,大棕熊就是斯柯达柯迪亚克(配置|询价),而运动版自然就是柯迪亚克GT(配置|询价),车主之所以选择它,主要看上了大众的品质以及这个性的外观,车型为TSI 330两驱豪华版,当时4S店内给出的优惠比较小,这点让车主觉得有些小贵!

买了一台斯柯达运动版“大棕熊”,开了两个月,车主说出了感受

外观方面,相当的满意!柯迪亚克GT虽然保持了普通版本的轮廓,但仔细看还是有很大不同的,家族式的直瀑式进气格栅,与两侧大灯相连,并且雾灯比较靠上,造型很特别,还使用了全LED光源,看着张力十足,到了晚上照明效果出众!

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车身敦实、饱满,采用了大众惯用的设计手法,硬朗的腰线凸显了几分力量感,另外溜背式的车顶过渡很自然,不过为了不影响到头部空间,所以倾斜角度并不太大,而车尾中间的斯柯达字母Logo,提升了一些档次感,尾灯十分另类,不能说多么漂亮但能够给人留下很深的印象!

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尺寸方面,也让车主很满意,柯迪亚克GT长宽高分别为4634*1883*1649mm,轴距为2791mm,虽然这样的身材有点对不住它中型SU的定位,但是比起那些主流紧凑型SU,还是稍微显大一点的,整车气场很足,尤其是这双五辐花瓣状的19英寸大轮毂,真是让人超爱!

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内饰方面,T字形的中控台就是明显的大众风格,没有什么新鲜感,但车主觉得比较耐看,另外做工也能给人带来好感!这辆柯迪亚克GT在配置方面还不错,车主说使用起来很方便,拥有前后倒车雷达和倒车影像,定速巡航,多种驾驶模式切换,自动泊车,可开启的全景大天窗,电动后备箱,10.25英寸全液晶仪表,8英寸中控屏等等!

买了一台斯柯达运动版“大棕熊”,开了两个月,车主说出了感受

安全配置方面,也继承了大众汽车的毛病,只是够用,但绝不会给人任何惊喜,给出了主副驾驶坐安全气囊,前排侧气囊,前后排头部气帘,胎压报警等,而像并线辅助,车道偏离预警还有主动刹车这样的功能,都没有配备!

买了一台斯柯达运动版“大棕熊”,开了两个月,车主说出了感受

空间方面,满足5口之家出行没问题,并且都能坐的很舒服,无论头部还是腿部空间,不会产生任何的压抑感,但是溜背式车顶还是多少占用了一点头部空间,不如普通版的大棕熊那么宽敞!

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动力比较充沛这是车主对这辆柯迪亚克GT做出的评价,搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率达到了186马力,与之匹配的是7挡双离合变速箱,起步不算轻快,但涡轮介入的很早,中段加速相当的给力,但在城市低速跟车时,双离合变速箱不那么顺畅,偶尔有些抖动或者顿挫感,另外油耗方面不高但也不算低,百公里平均油耗大概在9L左右,纯市区还会一些!除此之外,柯迪亚克GT的底盘调校有些偏硬,虽然带来了清晰的路感,可舒适性大打折扣!

买了一台斯柯达运动版“大棕熊”,开了两个月,车主说出了感受

这辆柯迪亚克GT确实有着一些不足之处,但相比之下,优点还是挺多的,车主表示买了不后悔,而且越开越喜欢!总的来说,买辆斯柯达,等于就是买了一辆大众,但是在价格方面比大众汽车稍微便宜一些,自己喜欢的就是最好的!本文由,特此声明!

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