奔驰7月卖掉6万多台,比宝马还多6千台!漏油门国人早已经忘却?

奔驰在今年7月份居然比奥迪多卖了近4000台,更比宝马多卖了6000台。身处二线豪华阵营的雷克萨斯、沃尔沃、路虎捷豹、凯迪拉克、林肯、英菲尼迪就更别提了,北京奔驰是当之无愧的中国豪车品牌第一。

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此外,奔驰7月份的辉煌成绩是前所未有的,本身应该是一个小众豪华品牌,却要比诸多的合资非豪华品牌卖得:广汽本田,长安,上汽自主品牌,雪铁龙和标致都比不上奔驰。马太效应强者越强,弱者越弱,在中国车市上展现的淋漓尽致。

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奔驰的超强实力,让国人彻底忘却了今年4月份的西安奔驰漏油门事件,更是由于女车主的哭诉维权借助网络平台让全国人民都知道这件事,可涉事的是一台进口奔驰CLS300轿跑车,并非是国产的北京奔驰车型,但价格不菲66万元,难道级别更高级别更贵的进口奔驰质量还比不上北京奔驰国产车?

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国人是健忘的,非也!放长眼光才发现,奔驰品牌在今年的1到7月,通常增速只有2%,第一名增速31%的雷克萨斯,按照复利增长模式,假如长期如此,雷克萨斯可以在短短五年超越奔驰品牌在华销量。即便是最能和奔驰对标品牌实力的宝马,1至7月更是同比暴涨了16.6%相当出色,仅次于雷克萨斯。

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可见,自从2016年的北京奔驰,非常有见地有魄力得直接把卖价百万以上的迈巴赫S级的车体车身设计,直接用在了国产奔驰E级(配置|询价)上,更让国人长达两年半时间,都需要付出终端加价3万左右的代价买之。

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于是,很快无比热销的奔驰GLC、小S美誉的新C级、还有当家花旦旗舰S级,终端给出的折扣和降幅,都是BBA之中堪称最低的,可依旧奔驰的每一款车都可以成为同级豪车的标杆,再加上奔驰的超强品牌溢价,开起来颇受女孩子喜爱,于是更让国人没有什么多余的考虑,只要是买车最看重品牌的人群,自然还是会在同级车之中首选奔驰品牌,毕竟也仅比宝马、奥迪、雷克萨斯同级车贵不了多少,反而能够带来意想不到的“面子效果”。

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而2019年4月份,轰轰烈烈的西安奔驰漏油门事件,仅仅只是过去了三个月,国人基本也已经忘光了。特别是采用更低排量,宝马5系(配置|询价)奥迪A6L(配置|询价)都不敢大面积搭载的1.5T低排量发动机,率先被北京奔驰直接用在了E260L车型上,再次助推奔驰E级7月份获得1.22万台的月销量成绩,更在今年1-7月,碾压宝马,比5系多卖1.48万台;更比奥迪的现金奶牛A6L多卖了整整3.6万台。

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此外,进口奔驰的销量更是远超越宝马、奥迪进口车;奥迪A4L的1.4T动力版销量比较低,宝马3系1.5T三缸版更是被华晨宝马暂时停产。唯独这个排量级别,仅仅留下来了1.5T的奔驰C级独领风骚,这一切都让奔驰品牌在中国顺风顺水。

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