从汽车销量的分布来看，紧凑型轿车一直是国内购车人消费的主力，而其中10万上下的车型则成为了普通老百姓买车最的价格区间，更是很多人第一次购车时的首选。所以，通过历届销量排行榜你能够发现，排名靠前的产品有相当一部分都是紧凑型轿车或者两厢车。虽然它们都于不同的厂家，但都有一个一些共性，比如漂亮的外观、宽敞的空间、精细的做工、丰富的配置、出色的稳定性以及相对较高的性价比等等。当然，就像我们生活中会偶尔见到一些“奇葩”一样，紧凑型家用轿车市场中也有那么几个另类。它们虽然没有时尚的外观、先进的配置，但却老而弥坚，依旧在这一领域发光发热。比如咱们接下来要介绍的这款10万级的合资紧凑型两厢车，它已经8年没有换代了，却依旧月销1万+，让飞度(配置|询价)Polo(配置|询价)都羡慕，堪称家用代步首选。
这款产品就是于东风日产旗下的骐达(配置|询价)。大家都知道一款车型的生命周期大约在5-7年，作为东风日产在紧凑型两厢车市场中布局的一款车型，日产骐达其实早在2011年就已上市，满打满算到今日它已经8年没有换代了，所以在外形设计方面，它与刚上市不久的全新轩逸、大众Polo等产品相比，其实已经有点不大符合年轻人的审美标准了，但即便如此，它的颜值放在现在来看也并不会让人觉得落伍。
比如前脸设计方面，日产家族标志性的V字形进气格栅与配合两侧扁平化的大灯组以及下方的运动化前杠，整体给人感觉还是有那么几分动感之气的。而大灯组的光源上，日产骐达低配采用的是卤素光源，而高配版本则采用了LED近光+卤素远光的组合，另外部分车型还提供LED日行灯+自动头灯功能，高度可调与延时关闭属于全系标配。由此可见，虽然它已经有点“廉颇老矣”了，但灯光的配置水平其实与合资品牌竞品相比其实是基本齐平的。
而车身侧面部分，日产骐达的造型比较规整，从前翼子板处射出的腰线一直延伸至车尾，并有明显的上扬趋势，配合侧裙部位的折线处理，使得新车呈现出一种向前俯冲的运动姿态。轮胎造型上，日产骐达根据高低配不同，提供不同造型的轮圈。
车尾部分相比于车头要简洁干练不少，分体式的尾灯组造型别致，很有家族范儿，而后杠上的折线处理则进一步提升了新车的运动感。至于车身尺寸方面，日产骐达的长宽高分别为4393*1766*1524，轴距为2700mm，与大众Polo、本田飞度相比还是有一定优势的。当然，你可能会说它明明是与高尔夫同级的产品，为何要与飞度Polo相比。答案自然是因为日产骐达目前在终端普遍拥有较为1.5-2万元左右的优惠，所以实际到手价这车并不比飞度Polo贵多少。反馈到内部驾乘空间上，日产骐达自然更有优势。
通过实际体验来看，日产骐达的后排乘坐空间还是比较宽裕的，与目前主流的合资紧凑型三厢轿车相比基本处于同一水平线上。而且，日产骐达的座椅延续了日产大沙发的美誉，乘坐感受非常惬意。不过，在舒适性配置上，老骐达就有点落伍了，后排没有USB接口等实用化配置。那么它在安全性配置上它是否到位呢？
来到驾驶室可以看出，新车中控台造型确实已经有点落伍了，而且用料以现在的眼光来看，已经算不上多么出色了，好在像中控液晶大屏、三幅运动多功能方向盘等都有配备。而车机系统上，高配车型搭载了东风日产“智行+”车联系统。该系统搭载了科大讯飞语音识别技术，通过与高德地图合作，实时更新在线地图，该系统可以实现智能躲避拥堵、惯性导航、远程实时监测功能，同时用户可通过手机APP远程监测车辆状态，查找车辆实时位置。
当然，这不是它最大的亮点，我个人认为它最大的亮点莫过于所搭载的NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，这套主动安全系统类似于丰田全新卡罗拉上的那套，功能也很丰富，具备FEB智能预碰撞刹车系统，当车辆以10km/h-80km/h行驶时，会实时监测车辆正前方的行人或车辆，若系统判定有碰撞风险时，会提前通过提示音和仪表盘的TFT显示屏进行预警，进行主动紧急制动，避免发生碰撞危险。
最后动力上，日产骐达搭载的是日产经典的动力组合，其中发动机为HR16 1.6L自然吸气发动机，最大功率126马力，峰值扭矩154牛·米，传动方面，该车匹配5速手动和CVT变速箱。实测百公里油耗6L左右，稳定性也很出色。所以总体来看，骐达具备了一款家用车所有的优点，而日产一贯的高品质也为骐达积累了不错的口碑，8年不换代月销过万也就不足为奇。而对于咱们消费者来说，如果想买一款实实在在的家用代步车，这款来骐达已经足矣。
