在中国汽车消费者眼里，对豪华汽车的理解，好像就局限于德国的奔驰宝马和奥迪，再延展一点，就是保时捷和法拉利了。除去奢华品牌，其他诸如捷豹路虎，雷克萨斯等，在中国消费者的眼里，豪华的程度，总要打些折扣，这也是这些品牌卖不好的真正原因。
而美系豪华品牌，如林肯和凯迪拉克，虽然中国消费者慢慢的在接受这种美式的豪华，但凯迪拉克和林肯的市场增长，都是以降价为代价的。
美国是世界上最先进的国家，中国对美国文化的推崇，显然要高于欧洲国家，为何，中国人，就不能接受美国汽车那种美式的豪华呢？
带着这种疑问，车展上看到林肯的顶级车型领航员时，我就特地仔细地打量了这款全尺寸的林肯豪华SUV。
站在林航员的面前，一个感觉，就是大！特别大的感觉！印象里，奔驰的GLS(配置|询价)和领航员比较，显然要显得矮小很多，虽然也属于全尺寸的车型。能对比的，好像只有英菲尼迪的80或者凯迪拉克的凯雷德？
领航员的感觉，就像一个大坦克。镀铬中网突出一种豪华感，而看似稳重的两个大灯，稳重之中，也透露着一种特别的气势。高大了，确实就威猛，这样形容领航员，我觉得特别合适。
前脸看着气场强大，后面看着，非常敦实。硕大的车身，不可能有太多花哨的线条，但贯穿式尾灯的气场，还是显得很张扬的。从后面看，这哪是一部SUV啊，感觉就像一部中巴。美式车的豪华，一个重要标志，好像就是大！
仅仅看外观，除了气场强大以为，在造型方面，其实并不是很吸引人，我是这么理解的。但是，当打开车门之后，我发觉，我之前对美式汽车的豪华，或者，有很多误解。因为，传说中，美式的豪华，都是冷冰冰的金属质感，或者大而已。
但是打开领航员的车门之后，我看到驾驶舱的设计，悬浮显示屏，搭配各种操作键，科技感是不逊色于德系品牌的，而实木线条搭配很多皮质的设计，又仿佛有坐进英菲尼迪驾驶舱的那种舒适感。
讲实话，第一次坐进领航员的驾驶舱，但这种非常舒适的豪华感，是颠覆了我对美式豪华的认知的。或者，之前我对理解，都是网传的误读？
空间就不用说了，因为宽大的车身，六座的设计，让每一个座位的感觉，应该都很舒适。而一些功能按键的设计，和日系产品的细腻，甚至不相上下。
从后座往前看，虽然没有开氛围灯，但整个驾驶舱如一个超豪华的包厢，这种感觉，显然不同于奔驰宝马车上，那种工业感极强的豪华。这个设计，更接近日系车居家的那种舒适豪华感觉。
当然，除了豪华感，很多细节方面，也做得非常细腻。以前好像有个说法，美式车都比较粗犷，所以日系车，因为人机工程设计得好，就更受欢迎。但是，在林肯领航员(配置|询价)上，很多细节方面，表现的却都非常精致和细腻。这点，是非常意外的，而且印象深刻。
看门户版上皮质的包裹和实木线条的搭配，包括音箱喇叭的精致，如果不看车型，会有误会是日系车型的错觉。
而车门上，还有林肯家族的密码锁。应该讲，在电子配置上，领航员的配置，是相当丰富的。
硕大的外观，或许感觉有些笨重，对于很多驾驶者来讲，看上去就有一种畏惧感。但是，坐进车内之后，那种舒适感极强的豪华，和硬朗的外观，又形成极大的反差，有想乘坐的欲望，也有想驾驶的冲动。
为何有这么大的反差？或者因为，就是我们一直误读了美式的豪华。我们总是局限在一些曾经的既有印象，却可能疏忽了，美系产品，他也是在调整和进化啊。
林肯领航员，不止是大，还有让人非常舒适的豪华！讲实话，简单的接触，让人很是喜欢啊。
小叶闲话，汽车话题的即兴表达。感谢，感恩鼓励转发。
