从目前最新公布的汽车品牌销量排行榜来看，合资品牌中德系大众有着绝对的统治地位，而紧跟其后的日系三杰本田、丰田和日产，相比其他的合资车企来说，同样有着绝对的优势。而德系车、日系车之所以能够在国内汽车市场，能够取得如此出色的成绩，与之在华具有的超高品牌影响力，和它们具有的优秀品质有着紧密的关系。因此，从中也能窥探出一些道理：一家汽车厂商要想受到消费者的认可，品牌知名度和优异品质是必不可少的。
当然对于消费者而言，价格同样也是十分重要的因素，这从美系别克身上就能看出一二：1-7月累计48.9万的销量，排在了除以上四位选手之外的合资品牌前端。为何别克能够做到异军突起呢？笔者经过之后，发现最大的原因之一便是"价格"优势。除了咱们熟悉的三缸车英朗优惠比较厉害之外，今天要和大家聊的威朗(配置|询价)三厢，也是价格战的代表车型之一：小号"君越(配置|询价)"，从14.6万降至9.9万，车长4米7带6AT，还看卡罗拉(配置|询价)？
在上市之初威朗就被车友冠以"小君越"的称号，从外观上看也确实如此。前脸中网格栅两者均是盾形设计，并和两侧大灯融为一体。略微有些不同的是，威朗边缘处的镀铬饰条更加粗大精致，同时它的大灯也更加立体化。而侧面和尾部两者的造型就更加相似，流畅的车身线条、微微上扬的鸭尾均是两车的共同点。唯一区别比较大的地方，君越的尾灯采用了一根粗大的镀铬进行连接，因此辨识度会比威朗更强。由此可见，小号君越的称号也是名副其实。
而有着小号君越称号的它，官方定价也达到了14.59万-17.59万元，比一般的三厢合资车价格都要贵一些。但是，由于目前在售的威朗三厢车型均是国五排放标准，而且别克汽车在华的品牌影响力也并不是特别高，因此该车在市场终端上给出了四万多的优惠力度。所以，现在它的起步价，已经来到9.9万的价格。相比目前最新款的丰田卡罗拉来说，确实便宜了不少钱。而除了在价格上的优势之外，三厢威朗在空间、动力上同样比全新卡罗拉优势明显：
其一，就空间舒适性而言，三厢威朗有着比卡罗拉更加出色的车身数据。因为它的车身长宽高达到了4718*1802*1466mm，而卡罗拉则具有4635*1780*1455mm的车身长宽高，相比之下，显然是威朗占有绝对的优势；而轴距方面，两车均是2700mm。从实际乘坐来看：身高1米9的成人前排乘坐，将座椅调至最低后头部剩余三指空间；保持前排座椅不动，在后排乘坐能够获得四指的腿部空间，以及两指的头部空间，在A级车细分领域处于领先水平。
其二，就动力性能而言，威朗选用了一台1.5L自吸发动机和1.5T涡轮增压发动机。其中1.5L发动机与6速手自一体变速箱匹配，能够迸发出118马力的最大功率，以及146牛米的峰值扭矩；与新款卡罗拉汽油版搭载的1.2T引擎相比，威朗在峰值功率上有着一定优势。而1.5T发动机则与7速双离合变速箱匹配，能爆发出169马力最大功率以及250牛米峰值扭矩。而在这样充沛的动力支撑下，威朗百公里加速时间分别为12.8秒和8.8秒，而且其官方综合油耗也仅为5.9L和5.8L，和卡罗拉汽油版车型差距并不是很大。因此，在这方面两车算是不相上下。
总而言之，丰田卡罗拉的地位和品质固然是毋庸置疑的。但是由于全新一代卡罗拉刚上市不久，市场终端并没有给出什么优惠；因此相比之下，这小号君越的国五车无疑优势显著。并且在这样的价格基础之上，威朗还有着十分时尚的外观，更加宽敞的空间，以及相对不错的动力表现和节油性能。此外，在现如今三缸机逐渐成为通用标配的背景之下，作为少数的美系四缸车之一，威朗还有着一定的时代意义，毕竟新款来临之后必然会换装三缸引擎。
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