要说国产车哪个级别最有竞争力，毫无疑问便是紧凑型SUV市场，在这个价位里，多个爆款车型相继推出，但随着市场的逐渐稳定，已经很长一段时间没有新热点车型推出了，而在7月，有一款备受瞩目的主力车型上市，并且取得了当月5542辆、第二月销量就破万达到了10315辆，一举超越哈弗F7等，杀入自主SUV前十榜单，可谓让人大为惊喜，这个车型就是比亚迪宋pro。
为何那么多新车都没火，比亚迪宋pro却火了呢？在我们探店的过程中，就向一位刚刚到店进行首保的车主这车的实际使用感受，而车主也向我们说出了选车和用车时的感受。
1.为什么买这车？
一开始，车主还是在几个主流车型中进行选择，诸如哈弗H6(配置|询价)、博越(配置|询价)pro、荣威RX5(配置|询价)都看了一遍，整体都确实有很强的综合实力，但始终在颜值和价格上，没有瞬间击中车主内心的冲击力。直到后来去到比亚迪4S店，看到全新一代的宋pro，彻底被颜值打动。
根据销售所说，宋pro是比亚迪首次使用的Dragon Face 2.0设计语言，龙脸设计更加大气，“龙爪”元素用在了全后LED大灯，超过400颗LED光源，“龙擎跃动”腰线让车身侧面更加动感。为何比亚迪设计的全新SUV颜值如此突出？就在于重磅的资金投入。
据，宋Pro由四位国际大师调教，从左到右分别是前奔驰S级底盘调校专家汉斯·柯克、前法拉利外饰总监胡安马·洛佩兹、前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格、前奔驰内饰设计总监米开勒·帕加内蒂，还有前日产雷诺首席NVH专家张强，为了打造一款重塑形象的汽车，比亚迪付出了比常人的精力。
而在价格方面，作为一款1.5T加6速湿式双离合、前后独立悬架起步的紧凑型SUV，起步价竟然只有8.98万，顶配还不到12万，即便是最低配，也有不错的实用性，因此，在简单试了一把后，车主果断入手。
2.用起来到底咋样？
作为汽车，终究还是得看开起来如何，到如今首保，车主已开了超过3000公里，对宋pro的评价颇高。
动力部分，1.5T发动机属于这个级别黄金排量，动力够用也比较省油，虽然开起来不算暴力，但实际油耗还不到8L，有段时间还不到7L，6速双离合变速器开起来也非常平顺，没有明显的低速顿挫问题。而且因为在NVH和底盘调教方面，有大师级人物牵头，所以最后呈现出来的静音和舒适性甚至比价格更高的博越pro更舒适。
日常使用的配置方面，宋pro的诚意也很足，比如几乎全速域的自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警、盲点监测、TSR交通标志自动识别、陡坡缓解、全系透明影像、智能远光灯辅助系统，而最低配就开始标配的自动空调、PM2.5过滤、胎压监测、前排双气囊、4探头后驻车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、无钥匙启动、远程启动功能等，完全达到了这个级别消费者的所有期望。
车主尤其喜欢的“BYD Heart”集成式操作台设计，这个档把虽然不是电子式，但看起来不输奥迪，而操作比电子档把更加方便，不仅可以换挡、驾驶、模式选择还可以空调快捷操作，非常的方便。
至于空间方面，宋Pro的轴距达到2712mm，车身尺寸为4650mm×1860mm×1700mm ，轴距超过博越pro、荣威RX5、哈弗H6，每次亲戚朋友进来，都说车内空间很大，而且后排地台近乎纯平，后排座椅角度可调，每次满座状态都没有人觉得拥挤。而520-1340L（后排放倒）的超大后备箱空间，后排座椅放倒后，椅背与后备厢地板形成平整的表面，实现最大程度空间扩展，再也不怕东西太多装不下了。
车主整体感受：从宋pro刚刚上市开始，比亚迪对于造车的新理解和新态度，就让车主感受到了满满的诚意，标配既够用的思路，让起步价不到9万的宋pro，让很多像车主这样的消费者，觉得低配不再是噱头。加上动力、空间、内饰方面的全能表现，以及霸气高档外观的临门一脚，宋pro在上市第一个月破5000，第二个月破万的成绩，证明了消费者的眼光是雪亮的，第二个月更是超过了哈弗F7这个今年新爆款，甚至在车主看来，宋pro超越博越pro都只是时间问题，很可能还会威胁哈弗H6的销冠地位。那么您认为宋pro取得月销一万，算成功吗？
