每个人都想拥有一辆自己的法拉利，但是法拉利只是少数人的玩具，大部分人都买不起，而法拉利为了满足一些土豪的需求，法拉利推出过专为赛道打造的超跑，它就是法拉利FXXK，这辆车限量40辆，车主虽然买了这辆车，并不能将这辆车带回家，所以一般只能在法拉利举办活动的时候，我们才能看到车主们开着这辆车出来兜风，而最近我们在车展上来了了这辆传说的法拉利FXXK。
这辆法拉利FXXK一到会场就吸引了大量的围观者，毕竟这是一辆十分罕见的法拉利赛车，在公路上看不到，只有法拉利举办嘉年华的时候，有些人才有幸看到，对于普通人而言，也是第一次看到，虽然中国有5位土豪购买了法拉利FXXK，但是也只有每年在上海举行嘉年华的时候，我们才能看到许多FXXK齐聚上海，平时车主在赛道上开的时候，只会邀请一些朋友去看。
而法拉利FXXK是根据法拉利拉法打造的，整个车身的设计与拉法十分相似，特别是整个前脸的造型与拉法十分相似，只不过与拉法不同的是该车做了许多的升级，换上了F1赛车技术，同时也取消了许多的不要的设计，例如车身升降功能，以及车窗自动升降功能，可以极大的减轻车身质量，而车内也换成了更安全的赛车座椅，确保乘客的安全。
法拉利FXXK的车身还是做了很大的改变，融入了许多F1的设计，车身多处可以看到FXXK的标志，为了突出该车的特别，而车窗上采用赛车上的小窗设计，而这辆车的唯一设计十分特别，一般的唯一是连起来的，但是法拉利FXXK则采用断开的尾翼设计，感觉被人偷走了一段，而车身的26号是车主自己选择的号码，可以根据的喜好选择号码印在车身。
而法拉利FXXK搭载一台6.3L 12发动机，而这款发动机是升级拉法的发动机，最大马力将提升至1021马力，峰值扭矩超过900N·m，百公里加速时间将小于3秒，最高时速可达347km/h，该当然在赛道上，性能比这个更强，而该车车身并没有空调设计，四点式安全带，只有开过赛车的人才会适应它，而这辆车的售价当初为220万欧元，国内的售价在4000万，如今这辆车不断的升值，差不多已经翻了一倍。
而正是这辆车没有升降功能，让卸车人员为难了，一般的车运动目的地，只需要直接把尾部的踏板放下将车开下来就可以了，可是这辆法拉利FXXK却不行，因为车身离地过低，而且这辆车取消了升降系统，而工作人员并没有准备卸载板，所以这辆车卸载起来十分麻烦，车主找来了各种木板将这辆车垫高，确保前脸不会磕碰到地上，闭上磕碰一下，维修费至少几十万，运几十次车都修不起。
而即使工作人员找来了两块模板垫着，但是我们看到这辆法拉利FXXK的前唇依然是磕碰到了地上，只不过好在这辆车是卸在草地上，比较柔软，不会将车蹭掉，但是如果操作不当的话，依然会对车身造成损伤，比较法拉利FXXK车身都是碳纤维制造，虽然强度很硬，但是还是抵不住1吨多的重量都压在前保险杠上，所以，工作人员小心翼翼的在一点一点的卸下这辆车。
而为了保证这辆车不受伤，后面有一根牵引绳一直拉着这辆车，确保它不会滑下去，虽然工作人员把这辆车的驾驶车门打开了，但是并没有找到什么实用的办法，只能一点一点的将这辆车的垫高，将车放下，而整个过程花了大概一个小时，不得不说一辆4000多万的超跑，不带一些特定的卸载板还真会把车磕坏了。
我们看到即使工作人员用了两块模板，但是这辆车在卸载过程中依然被磕了一下，只不过好在草地上比较软，并没有磕坏，只是有一点草的印记，擦一下就没事，如果卸载在泊油路上，肯定会被磕坏了，毕竟法拉利FXXK是被存在法拉利公司保养，车主也不能开回家，即使开回家，法拉利也不会提供专业的技术团队支持，除非是在赛道上开，不得不说这么一辆4000万的豪车对于卸车工人也是一个考验。
