合资车和国产车是国内汽车市场上的两大阵营，国产车主打配置和性价比，而合资车则在技术与品质上具有优势，虽然现在国产车的技术实力越来越好了，但对于那些不差钱的购车者来说，合资车或许才是最好的选择。合资车虽然价格要贵不少，但技术和品质一般要更好，而且保值率也要比国产车更高。不过准备买合资车的朋友可要注意了，下面这5个合资品牌贬值严重，第五个一年掉价一半，还不如国产车！
首先要说的是标致汽车，标致汽车作为法系车的佼佼者，不管是在法国本土还是在欧洲市场，都是相当受欢迎的，标致的底盘调校和发动机技术都很成熟，整体的造车实力并不差。不过在中国市场，标致可以说是越混越差，之前的销量还不错，但现在买的人已经越来越少了。大家都知道，标致喜欢搞一些个性化的设计，这样反而降低了消费者对它的好感，再加上种种质量问题，导致标致现在的贬值非常严重。
第二个品牌是凯迪拉克，凯迪拉克是国内非常受欢迎的一个豪华品牌，特别是最近几年，凯迪拉克的销量一路猛增，2018年已经突破20万辆，位列德系三大豪华品牌之后。凯迪拉克卖得这么好，按理说保值率应该会不错，但事实恰恰相反，它的贬值情况也是非常严重的。凯迪拉克之所以卖这么火，主要还是因为降价幅度比较大，降价策略虽然能刺激销量，但也会导致保值率大幅度降低。
第三个品牌是DS，DS跟标致一样，都是法国PSA集团旗下的汽车品牌，虽然DS定位于一个豪华品牌，而且自身的品质也不错，但国内消费者并不认账，因此DS的销量也是少得可怜，旗下车型的月销量基本都是个位数，整个品牌一年的总销量也就几百台。一方面DS品牌的市场认可度太低，另一方面DS现在降价也很大，从而使得它的保值率非常的低。就拿DS4(配置|询价)来说，这款车五年保值率只有30%左右，是典型的贬值大户。
第四个品牌就是起亚了，起亚跟现代汽车这两兄弟构成了国内的韩系车阵营，虽然它们在全球范围内的销量很好，但在中国市场上却每况愈下，特别是起亚，本来的品牌影响力就不是很高，再受到销量下跌的影响，从而使得它的保值率大幅度缩水。随着国产车的崛起，起亚的市场受到了进一步的挤压，很多人甚至情愿买国产车，也不愿意选择身为合资品牌的起亚，这也在很大程度上加剧了起亚品牌的贬值。
第五个品牌是菲亚特，菲亚特本身在汽车行业的地位还是挺高的，旗下的法拉利和玛莎拉蒂都是都是世界闻名的跑车品牌，明明是一手好牌，却被菲亚特达得稀巴烂。菲亚特进入中国市场后，不但不思进取，而且还企图用淘汰了的老技术来敷衍消费者，导致质量问题五花八门，销量也因此一蹶不振。现在菲亚特也即将退出中国市场了，旗下车型大幅贬值，甚至连国产车都不如，它现在一年的贬值率就接近50%了。
