豪车被“三缸机”传染，对捷豹来说是雪上加霜还是雪中送炭？
近几年中国汽车市场上的新车型有一个共同的趋势，那就是越来越多的厂商开始采用三缸发动机作为主要动力，在此之前乘用车市场基本上绝大多数都是4缸发动机，然而为了迎合更加严苛的排放标准，减少一个气缸就是非常简单粗暴的做法。不过在这方面做法激进的大多数还是廉价家用车，比如上汽通用旗下的别克英朗以及雪佛兰科鲁泽(配置|询价)，换上三缸机也并不影响销量。
然而进入2019年之后，豪华车也开始被三缸机传染，比如在近日的成都国际车展上，捷豹汽车的全新XEL车型就新增了1.5t排量的三缸发动机。要知道在此之前，捷豹的这款中级车一直都是全系2.0t，这次换上三缸发动机明显也是一次很大的调整，那么三缸发动机对于捷豹汽车来说，是雪上加霜还是雪中送炭呢？
捷豹XEL
虽然捷豹这个品牌是英伦大牌，但是近些年在中国市场上的表现非常惨淡，和奔驰宝马相比，市场占有率已经比较低了。而捷豹XEL这款车型一直都是销量的中坚力量，这次更新之后也有一些细节上的升级，比如前脸部分加上了更大的进气格栅，而且两侧的大灯明显更为犀利，其中的LED日行灯模块点亮之后眼神很霸气。
捷豹XEL
新增的1.5t发动机分为两个版本，入门级别输出只有118千瓦，而高配版本也只有147千瓦，虽然面对本田思域(配置|询价)或者北京现代菲斯塔依然具备动力上的优势，但是这款车的目标客户群体更加高端，这样的动力已经丧失了原本的性价比优势，同级别的很多车型都有突破200马力的实力，所以1.5t三缸发动机对于捷豹汽车来说并不算是利好。
捷豹XEL
捷豹XEL
但是目前新车型的定价还没有公布，增加的三缸发动机车型或许会进一步拉低这款车型的定价门槛，相对于此前28.18万的起步价格，如果新款捷豹XEL能够达到25万以内的起步价，后期再进行一些大幅度的优惠，那么这款车很有可能会迈进20万大关。就像凯迪拉克的产品定位一样，只要价格低到一定程度，那么以价换量的效果就会凸显出来。
捷豹XEL
捷豹XEL
所以不难推测，全新的三缸捷豹XEL车型上市之后也许会成为雪中送炭的角色，用更加亲民的价格达到销量逆转，毕竟并不是所有人都很追求动力。汽车之家智能小程序
捷豹-捷豹XEL
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