还有几天就是全国人民最期待的高考，高考一结束就是驾校最捞钱的时候，随着考试报名数的增多，教练车是供不应求的。学员能够练习汽车的时间将大大减少，想要顺利通过考试，多习车是必不可少的。为了顺利通过考试可以学习一些小技巧和排雷方法，弥补自己练习时间的不足。随着学员的增多教练的脾气和脸色都会变得非常骄傲，在去考试的过程中通过的几率有一部分原因是有考官心情决定的。
所以考驾驶证有一点拿钱买脸色看的感觉，虽然现在国家明确规定禁止教练吃、卡、拿、要。但是大部分的教练还是存在着脸色，送了礼的学员摸车的次数比你多，教练说话的语气也是轻声细语，在考试的过程中如果送礼考官。考官会把考试车停在准确的位置，还会把考试车开到非常简单的库面前让你到。反正这些都是小编在科目二考试的过程中真实遇到的情况，欢迎小伙伴们在评论区分享自己学车过程中遭受过脸色。
一、基础离合
科目二在学习所有项目之前都要学会控住离合器，离合器与油门的合理运用是学习其他项目的基础条件。后期的项目都跟速度息息相关，而离合器与油门就是控制速度的关键，考试场地虽然大，但每个人项目考试的地方都有一定尺寸的规定。特别是所有学员最头疼的倒车入库，如果没有控制好离合器你永远都倒不进去，场地狭窄、容易压线的项目，把离合踩的深一点，把速度压低一点。场地宽阔、有时间限制的项目，可以把离合松多一点。
二、倒车入库找准点位
科目中的五个项目都是需要找点位通过，如果没有找到准确的点位就永远不会通过。上车后按照自己的个人习惯调整好后视镜和坐椅，就是这看似简单的两点将决定你点位的准确性，在调整坐椅时要根据考试车的实际情况来。在点位出现偏差的时候有随机应变，当点位出现偏差时可以通过打方向盘来解决。
三、曲线行驶照顾车尾
曲线行驶很多学员只看前前车轮忽视了车尾，曲线行驶虽然是看车轮压线来决定成绩，在行驶转弯的过程中，后车轮会出现一定的盲区。此时就要借助车尾来确定车轮是否压线，在转弯的过程中一定要注意车轮与边线的情况，如出现偏差可通过方向盘修饰，曲线行驶修饰的时候方向盘打一点点即可。
四、直角转弯调好侧边
直角转弯是科目二考试中最简单的一个项目，但每年因直角转弯而挂科的学员高达34.5%，在小编个人看来直角转弯是最不应该出现错误的一个项目。在进入直角转弯前要做好准备工作，并确定好考试车行驶时与边线的距离，进入直角区域后，可以让车身与弯道外侧边线在30cm左右的距离。这样在过直角弯时。内侧车轮与弯道内角就会有足够的空间，就尽可能的减少压线几率。
五、坡道起步“离刹两慢”
爬坡定点这个项目最容易出错的地方就是压线与熄火，如果你实在是控住不好离合器与油门，小编个人建议你们去考皮卡车。因为皮卡车熄火的几率低至10%，在坡道上踩离合器，刹车、油门在跟平地是有很大的区别。在平地上踩离合器，刹车、油门非常的轻松，脚轻轻一抬即可，爬坡时因为汽车的惯性与重力关系。离合器与刹车一定要慢慢的抬，如果抬起的速度过快，会造成考试车抖动从而熄火，当自己身体感觉到车身有足够动力启动时，再把脚刹、手刹松开。
六、侧方停车打准方向
如果教练一直让你练习倒车入库，你一定会发现侧方位停车与倒车入库的原理是差不多的，准确的点位与方向盘速度是进库的关键。侧方位停车比倒车入库最麻烦的一个点就是方向盘圈数，很多学员打了方向盘就忘记圈数，在回的过程中就出现错误，倒车入库非常重有的一点就是一开始就要确认打方向盘的方向。因为左右库的区别，很多学员在一开始打方向盘的时候就出现错误，科目二考试有非常多方向的小细节需要牢记，错一个方向，整个项目直接结束，重考吧！
内容：驾考小妙招科目二考试全解剖，帮你轻松排雷！不再看脸色通过考试
