前几天，一辆很老的大众帕萨特(配置|询价)来修理厂保养发动机，行驶时间已经超过10年，并且它的行驶里程也已经超过22万公里。师傅在保养发动机时，又发现它存在两个需要及时维修的问题，一个是半轴的外球笼套破损，另一个是燃油箱的油管老化严重，已经出现很多裂缝。
如果这两个问题不维修的话，半轴外球笼会因为缺少润滑而出现异响，汽油管也可能会因为老化的裂缝而渗漏汽油，后果比较严重。车主在知道了这两个问题后，让师傅及时进行了维修。接下来，我们通过一组维修图片来简单了解一下这两个问题的维修过程。
为了更换外球笼套，师傅需要把半轴给拆下来。下图橙色箭头所示，上支臂与转向节连接的球头已经被拆下；绿色箭头所示，半轴外球笼大螺帽也已经被拆下。
这个半轴的外球笼很容易拆下，只需要把绿色箭头所示的固定螺丝往里面拧就可以把外球笼给顶出来。下图红色区域所示，这是在外球笼内部也就是橙色箭头所示的半轴上安装的两个垫子。
下图所示，这是换下来的旧外球笼套，箭头所示的位置就是破损的位置。外球笼在汽车高速行驶时也在高速运转，内部的球笼油会从这个位置甩出来，外球笼就会缺少润滑，若是再进入一些水或灰尘等杂质的话，外球笼内部就会磨损严重，就会出现异响。
在安装新球笼套之前，师傅先把球笼内部的球笼油清理干净，然后挤进新球笼油再安装。下图橙色箭头所示，师傅正在安装新球笼套；绿色箭头所示，外球笼上的这些齿是轮速传感器检测的位置。
外球笼防尘套安装之后，师傅开始维修老化的汽油管，维修方法是拆下旧油管换新油管。下图箭头所示，师傅已经把油管接口给拆开，出现问题的都是橡胶材质的油管。
由于需要更换的油管连接在油箱上部，而油箱里面还有半箱汽油，所以师傅需要用板车来支撑油箱，然后拆下固定油箱的螺丝，如下图所示的情况。
下图箭头所示，这是拆下来的其中一根汽油管，总共需要更换两根油管，另一根油管的更换难度比较大，师傅需要把油箱完全给拆下来才能更换。
下图箭头所示，这是油管出现老化裂缝的位置，另一个油管的老化情况更严重。师傅介绍，这样的油管容易出现老化的情况，毕竟它的使用时间已经超过了十年，而现在很多油管的材料已经不是这样的类型。
师傅在换好油管后，还需要启动发动机并检查汽油管接口是否安装到位。师傅表示，很多汽车出现的大问题都是由一些小问题所引起，如果我们车友在汽车出现这些小问题时就发现并维修，就可以避免出现大问题。
