外观方面，要说别克SUV阵容里最帅的车型，那非昂科威莫属。它并不像昂科拉一样那么粗短，也没有昂科雷来的那么有吸引力。但昂科威给人的感觉更加的激进，运动的氛围。车身侧面的线条与C柱后直立式设计，在视觉效果上与宝马X1(配置|询价)的比例极其相似。不过全新昂科雷的外观上依旧是充斥着别克的家族式设计，说它可以使人眼前一亮，确实可以。但说它毫无新颖之处，确实也是。
内饰上，昂科威的内饰布局依旧是简洁明了，颇有几分吸引力。但如果以豪华的定义去评判，昂科威的内饰暂时还不符合这个标准。中控台大面积采用了哑光的软性皮质材料，并且用于装饰用的饰板也是哑光饰面。当这种镀铬材质与浅色皮革材质结合时，给出的廉价感十分强烈。总的来说，高光黑色会使它更具有吸引力，这种哑光色只适用于方向盘等方面。
昂科威作为一款7座布局车型，在乘坐空间方面也是保证了富裕的空间，并且后排座椅还提供了座椅加热。驾驶位提供充足的空间。即使你坐得很高，在给你一个制高点，昂科威依旧可以提供充足的空间。第二排也有足够的头部和腿部空间，第二排座椅可以倾斜到几个座椅靠背位置。除了乘坐空间之外，昂科威的储物空间也是比较大的。如果没有放到第三排座椅，后备箱仅提供了764L的空间，但当第三排座椅放倒时，将会得到1614L的储物空间。
而在技术上，昂科威标配了通用的Intellilink信息娱乐系统。类似于雪佛兰MyLink系统，由8英寸触摸屏组成，具有非常简单的布局。屏幕下方有硬按钮和拨号盘，屏幕本身有一个用于音乐，连接和导航的图标库。按屏幕下方的主页按钮将显示带有可自定义拖放图标的主屏幕。该系统还标配Apple CarPlay和Android Auto，从连接屏幕到Intellilink并返回非常无缝。并且昂科威还有一个奇怪的“小口袋”，那就是无线充电功能，与其他具有扁平充电垫的车辆略所不同。
安全方面，昂科威标配了10气囊。除此之外，还配备了安全警示座椅，可使座垫振动，提醒驾驶员注意潜在的危险。它也适用于前后停车传感器。盲点监控和后方交叉警报，车道保持辅助，车道偏离警告和前方碰撞警报。并且还包括自适应巡航，自动刹车和360度摄像头。而且为了方便夜晚回家，通用在旗下的所有车型上还设置了，锁车亮灯功能，会持续保持一分钟左右。
动力方面，昂科威这次提供了2.0T和2.5L两种动力，而变速箱则也使用了9AT与6AT两种型号。其中2.0T可爆发252匹马力，2.5L仅可以爆发197匹马力。并且值得说的就是昂科威的这次转向调校，转向感觉反应灵敏，非常紧凑，尽管车辆在转弯处可能有点头重脚轻。你真的觉得这只是在速度太快的情况下进行，所以只要你没有推动它，昂科威就会非常沉着。这种车辆最适合在城镇周围驾驶，在那里行驶最顺畅。当沿着或沿着高速公路巡航时，花一点时间来欣赏昂科威的安静程度。别克使用大量隔音材料制造出一个非常安静的小屋。
总的来说，在通用汽车的眼里，别克负责生产豪华车。但是别克又如何与通用汽车的顶级凯迪拉克相提并论呢？如果凯迪拉克是通用汽车的头等舱，雪佛兰是飞行教练，那么别克必须是商务舱。对于对舒适乘坐感兴趣的人来说，这真的是一款不错的SUV。但是唯一的问题有在于雷克萨斯和讴歌都能提供更好地服务。也许这款SUV可以在市场上占有一席之地，但肯定不是在这个价位上。
