去年底一些地区马自达首度为CX5(配置|询价)车系部署两款2.5车型，同时2.0车型划分成四款，不过随着CX30即将到来，为了腾出空间，一些地区马自达除了缩减CX3车型，针对2020年款CX5同样将原本六款车型缩减为四款，包括SkyG2WD豪华型，同为SkyG2WDHUD顶级型及SkyG2WD环景顶级型驾驶成一款顶级型，而且将MRCC全速域主动式车距控制巡航系统、360度环景辅助系统、WindshieldHUD前挡投影式全彩抬头显示器列为标准配置，售价则是维持不变。
至于旗舰经典型(即SkyG2WD旗舰经典型)，年款更新之后配置上也进行调整，将原本仅配置于2.52WD旗舰经典型、2.5AWD旗舰进化型的双前座导流式通风座椅、副驾驶座6向电动调整及驾驶座记忆功能下放到旗舰经典型；而搭载2.5升四缸自然吸气汽油引擎的2.52WD旗舰经典型、2.5AWD旗舰进化型，配置也没有任何增减。
而在新款CX3、CX5相继缩减车型后，大致也能推测CX30的价位，正好跟三菱EclipseCross、斯巴鲁XV、斯柯达柯珞克(配置|询价)、丰田CHR(配置|询价)等车的价位有所交叠，简单来说CX30的定位不属于小休旅范畴，依照其车身尺寸比较象是由Csegment等级衍生的跨界休旅，因此跟CX3相比空间表现上也会较为理想，但动力应该仍会以2.0升四缸自然吸气汽油引擎为主。后期是否会增加油电混动车型目前还不得而知，不过相信官方会明白后期走势。
此外欧规CX30预计在今年9月上市，日本当地也传出将会在10月底开幕的东京车展发布日规版本，由此推算一些地区的上市时间有可能会落在11月或12月，而且依照惯例在上市之前不排除会公布预售信息甚至安排预赏活动，为准备上市的CX30暖身，当然届时若有任何消息我们也将持续追踪，敬请期待。不过后期的试驾环节上我们也会全程关注，并且带来整体的驾乘感受数据用于分析，就这次的配置情况来说马自达给出的还是偏运动风格，这点还是保持了一贯的设计思路没有区别。
