在B级车市场中，蒙迪欧(配置|询价)可以说是一个狠角色，凭借着类似于阿斯顿马丁的前脸设计，在年轻人市场中，这一台车可以说是非常受欢迎，今天要给大家试驾的这台车，就是来自长安福特蒙迪欧混动版，那么混动系统加持的蒙迪欧，它的表现到底是怎么样呢？
跟大家说说这一台蒙迪欧在外观设计上给人的感觉吧，全新的蒙迪欧，它的前脸可以说是设计的更加夸张，阿斯顿马丁一样的进气格栅可以说变得更加精致，头灯的设计也是如此，环绕式的LED灯设计让这台车的头灯显得非常的精致。除此之外，这台车还用上了主动式的进气格栅，就在当今的B级车上，可以说是相当厚道的。发动机舱上几条隆起的线条也让这台车显得特别有肌肉感，从侧面看上去，这台车给人的感觉十分的修长。这台车的长度达到了4873毫米，轴距2850毫米，相比同级别的迈腾(配置|询价)以及雅阁以及凯美瑞(配置|询价)都是不落下风的。在轮胎方面，这台车采用的是4条米其林的17英寸轮胎，这套轮胎也是主打舒适性以及静音性能的。
而在内饰部分这台车的变化并不是特别的大，采用的是现款的车型设计，整体给人的感觉是有点老气的，这也是蒙迪欧最需要吐槽的地方了，因为在同级别的迈腾以及帕萨特或者是凯美瑞都用上了时下最新的设计风格，看起来要比这台车要好看不知道多少，不过福特蒙迪欧的内饰还是挺耐看的，很大气，在很多细节地方，这台车做的也还算不错，我都怀疑这是不是一台非美系车型了。
虽然说这一台车并没有采用实现非常流行的全液晶仪表的设计，但是除了一个机械的仪表之外，两侧都搭载了一个液晶的仪表盘，显示的清晰度还是很不错的。这台车我觉得最大的亮点就是在于匹配了一个10向主电动调节的主副驾驶座椅，在同级别中可以说是非常的少见。作为一台混动车型，电池所占据的空间也是非常明显的，虽然说后排座支持46比例放倒，但是他的电池还是占据了不小的空间。
在动力方面，这台车采用的是一台2.0升阿特金森循环的自然吸气发动机，最大功率只有105千瓦，这也是阿特金森循环发动机的一个最大特点，不过它的燃油经济性可以说是非常好的，在电动机部分，采用的是一个最大功率125匹的电动机，最大扭矩228牛米，匹配的变速箱是类似于丰田混动系统的ECVT电控无极变速箱。在实际驾驶的过程中，你能感觉到这一台混动车开起来给人的感觉还是比较舒缓的，油门的反应一点都不灵敏，开起来有一种不紧不慢的感觉。
悬架的表现倒是和汽油版本的车型差不多，整体的感受是比较扎实，而且它的舒适性表现比较强悍。虽然说这几年来福特的车辆的销量越来越差了，但是我觉得蒙迪欧依然是一台非常值得选择的一台车。
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