全新梅赛德斯-AMG A 45 4MATIC+、全新梅赛德斯-AMG A 45 S 4MATIC+、全新梅赛德斯-AMG CLA(配置|询价) 45 4MATIC+及全新梅赛德斯-AMG CLA 45 S 4MATIC+正式发布。
这四台新车全部搭载了全球升功率最强的全新梅赛德斯-AMG 2.0升四缸涡轮增压发动机，同时，变速箱、底盘、传动系统以及车身结构经过全新设计与调校。
四台新车所搭载的代号为M 139的全新梅赛德斯-AMG 2.0升四缸涡轮增压发动机堪称史上最强！相比前代M 133在功率上增加了30千瓦（40马力），最大扭矩也增加了25牛·米，升功率更是高达155千瓦（211马力），直接卫冕全球最大升功率量产四缸涡轮增压发动机宝座。
这款四缸发动机还沿袭了AMG V8发动机的设计逻辑，首次在基础版之外带来S版本。其中，采用基础版发动机的AMG A 45 4MATIC+和AMG CLA 45 4MATIC+的最大功率为285千瓦（387马力），峰值扭矩分别为480牛·米；而AMG A 45 S 4MATIC+和AMG CLA 45 S 4MATIC+两台S版车型搭载的发动机最大功率为310千瓦（421马力），峰值扭矩达到500牛·米。在AMG SPEEDSHIFT DCT 8速双离合变速箱的加持下，新车型的百公里加速能力更上一层楼—— 加速度最快的AMG A 45 S 4MATIC+仅需3.9秒！
四台新车命名中首次出现的“4MATIC+”，“4MATIC+”与新型后轴差速器内的AMG扭矩控制（AMG TORQUE CONTROL）首次共同助攻AMG新生代车型。进而在四台新车上，驱动力不仅能以完全可变的比例在前后轮之间分配，还可在左右后轮之间选择性地分配。这也意味着在首次搭载于新生代车型（S车型标配）的漂移模式下，可以尽情甩尾。
之前仅属于AMG旗下63车型和GT家族的AMG垂瀑式赛车格栅，也首次应用于四台新生代车型，带来12根垂直格栅饰条以及更宽的下部轮廓，“鲨鱼鼻”和带有棱线的发动机罩，从视觉效果上降低了前部的高度，从而带来更强烈的俯冲感。
