8月份，MPV市场销量97961辆，同比下降21.6%，环比增长6.1%。1-8月，累计销量89.1万辆，同比下降19.8%，环境趋势份额在不断收缩。
整体来看，8月MPV市场前10车型中半数下跌的常态亦继续保持，特别是主打低端和工具型的五菱宏光(配置|询价)和宝骏730，只有别克GL8(配置|询价)和东风风行菱智(配置|询价)还能艰难地保持增长。而在下跌的8款MPV中，比亚迪宋MAX的跌幅最大为57.3%，其销量也滑落至4458辆。
五菱宏光
销量：24933辆，同比下降15.6%
作为MPV市场贡献最大的五菱宏光，8月销量22523辆，虽然五菱宏光依旧以明显的优势占据MPV市场的榜首，但与去年月销量超3万的成绩相比相差甚远，与第二名别克GL8的差距在不断减小。五菱宏光和别克GL8的定位有本质的区别。随着消费市场的升级，MPV向精品车型发展的趋势越来越明显。
别克GL8
销量：14066辆，同比增加8.4%
别克GL8之所以能逆市增长, 主要还是进入中国市场时间较早，拥有深厚市场基础，在产品力上抓住了中高端MPV消费者最本质的需求，再加上近期在部分城市该车型提供3-6万的优惠，使得8月其销量到14066辆。
宝骏730销量7967辆，同比下降22.2%。730近两个月销量首先强势反弹，虽然比不上之前的销量成绩，但是在国产MPV中依然是位居前列。
东风风行菱智
销量：5406辆，同比增长17.7%
东风风行菱智8月销量5406辆，同比增长17.7%。风行菱智，应该是自主品牌中最值得庆祝的车型，因为和宝骏360、吉利嘉际等热门车型相比，它的知名度和热度远不如竞品。风行最大的优势在于它的空间，不仅是大，更具多样性，几乎覆盖全了MPV的所有应用场景。当然，风行菱智的前景可能并不光明，主要也是因为它定位于低端，在消费者越来越注重高级感的今天，有些跟不上时代。
宝骏360销量5336辆，同比下降42%。按理说，360这个价位配上如此产品力，性价比已经惊人，只不过现在看来性价比并不是一招吃遍天下的时代了。
比亚迪宋MAX
销量：4458辆，同比下降57.3%
宋MAX会连续出现如此大的跌幅主要还是同级别车型不断推出。从去年年底开始在9至15万的价格区间内，各大品牌相继发布传祺GM6、吉利嘉际、雪佛兰沃兰多等车型，给消费者提供更多的选择。新上市的产品不断挤压宋MAX的市场份额，使得其销量不断减少。
奥德赛8月销量4151辆，同比下降0.4%，销量巩固。
传祺GM6
销量：3433辆
GM6其实和嘉际有些相近，带有高级感的设计和居家的内饰风格都很讨喜。当然，GM6还有特殊的一面，它虽身居家用MPV阵营，却扮演着宜家宜商的角色，内饰做工和科技配置都很上档次，再加上10.98万-15.98万元的价格让它成为高性价比的代表。
嘉际8月销量2529辆，累计销量20924辆。吉利嘉际上市以来，已经连续5个月进入MPV市场月销量排行前十，销量可能不是最高的，但是胜在一个稳。
雪佛兰沃兰多
销量：2522辆
必须要承认的是，沃兰多上市开辟了一个全新的市场，虽然大家都知道它是MPV，但是雪佛兰却坚持说自己是轿车，这让它更能吸引些年轻人的目光。这种定位某种意义上来说是一种营销上的创新，但是从另一个层面来看，营销定位和产品定位，尤其是空间表现之间的这种矛盾也让它注定只能是少数派的青睐。
结语
如今消费者对MPV的要求不再是以前的“物美价廉”，而是趋向于“高品质”，这就意味着，MPV市场的洗牌时刻已经来临。从目前的市场情况来看，自主品牌也开始向中高端MPV方向发展，比亚迪、吉利、传祺等车企已经在努力追赶合资品牌的脚步。
随着中高端MPV产品的不断丰富，MPV市场或将迎来新的转折点。
汽车科技观察，由跨界科技媒体人申斯基（微信号：shenyao）创办、拥有中美两地16万公里公路自驾游经验老司机，在各大自媒体平台拥有专栏，致力于汽车科技行业的观察和思考，在这里读懂汽车，看懂科技。
