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在1957年，日产正式推出了后来的汽车发展史上留下浓墨重彩的车型——Skyline。而我们对于Skyline车系的认知，当然也离不开它在随后的高性能衍生GT-R。就像现在日产汽车副总裁讲到的那样，Skyline是日产技术的象征，它也是日产旗下历史最为悠久的产品。而Skyline车系也在随后催生了英菲尼迪的G系列。
在告别了市场多年之后，而这辆全新一代的Skyline我们同样也是非常熟悉，基于英菲尼迪Q50打造，二者的造型除了进气格栅之外，基本上保持了一致。全新设计的进气格栅显然是在GT-R上找到的灵感，多边形的大嘴式设计明显拉低了新一代日产Skyline的车头视觉高度。而进气格栅内部则以镀铬亮条的点缀延续了日产的家族化设计。
在车辆尾部，日产Skyline的尾灯内部结构以LED光源构成了四个圆形的灯组结构，显然，这也是在致敬曾经的四圆灯设计。只是，这种从细节上致敬经典的方式，依旧没有彻底跳脱英菲尼迪Q50的形体制约，所以，多少会有些不够纯粹。至于它的内饰，则完全延续了与英菲尼迪Q50的一致。
在配色方面，全新的日产Skyline提供了十种外饰配色的选择，而在车型装备方面也提供了四个配置级别。
在配置方面，全新的日产Skyline搭载了Propilot2.0辅助驾驶技术，使得它可以在特定的条件下实现一键启动自动驾驶。
在动力方面，顶级的400R车型搭载了一台3.0L V6双涡轮增压发动机，最大输出功率400马力，最大扭矩475牛米。对于Skyline的运动精髓传承，还算是到位。
在最近几年里，因为市场环境的变化以及政策法规的制约，越来越多的经典车型开始离我们远去。新能源化的趋势也开始变得越来越明显。所以，当这辆新一代Skyline再度出现的时候，还真是有一种无可奈何花落去，似曾相识燕归来的悲凉感。各位看官，不知您怎么看？
