最垃圾的国产车，两年修了40次，车主：听哥一句劝这车别买！
提及猎豹汽车的过去，那是足以令人敬仰的存在。距今为止猎豹汽车已经有着60余年的军工传统及30多年的造车经验，但是比较可惜的是，在市场化到来后猎豹汽车却在汽车市场中接连失利，曾经能造出一流军用车的猎豹，现在却连一款民用SUV都难以把握好其品控，就比如今天要讲的猎豹CS10，这是一款真正给了猎豹“致命一击”的SUV车型，因为品控做的太差劲，导致了众多车主们投诉不断，其车型口碑到现在已经是跌落至了谷底。
就在前段时间，小编采访了一位堪称是最悲催的猎豹CS10车主，这位车主两年时间修车修了将近40次，用车主的话来讲，不是在修车就是在修车的路上，并且车主还再三强调，“希望消费者能在买车的时候擦亮眼睛，这款车听哥一句劝，别买！”而通过这位车主及网上的车质投诉可以看出，猎豹CS10的投诉大致分为了8个问题，其中的方向盘异响、制动系统异响成为投诉的重灾区。
而如果大家有时间去翻一下老底儿的话，会发现猎豹CS10在去年的7月份发生过一起重大的维权事件，当时重庆的300余名猎豹CS10的车主联名去猎豹厂商那里要求车辆维修处理，被投诉的车型缺陷也是五花八门不一而足，有雾灯进水、有空调异响、有喇叭不响、有可触液晶屏黑屏、有雨刷失灵，反正就是这么一款打着“军工品质”旗号的SUV，却从内到外的品控不合格，说起来也真是够讽刺的。
如果我们再继续翻老底儿，会发现猎豹CS10的安全性能都很成问题，在C-NCAP碰撞测试中，猎豹CS10仅获得了3星成绩，没错，就是在被戏称为“五星批发厂”的C-NCAP测试中，只有3星成绩！而之所以成绩这么差，原因更是令人不寒而粟：副驾驶安全气囊在碰撞后未弹出。这意味着什么想必不用小编多说大家也都清楚，安全气囊这种在关键时候能救命的配置，结果在关键时候失灵了，这也是C-NCAP测试中未能顺利弹出安全气囊的车型首例。
60余年的军工传统、30余年的造车经验，如今却只能通过卖情怀度日，或许我们应该记住猎豹过去辉煌的历史，但现在的猎豹也应该被忘记，后起之秀已经构成了新的市场势力，吉利、长城、奇瑞、比亚迪、宝骏纷纷在新时代中封侯拜相，而猎豹只剩下了垂暮时的一声长叹。
