mu-X牧游侠(配置|询价)?2018款 1.9T 自动四驱劲享版 5座
购买地：湖北 购买日期：2018-06
裸车购买价
21.00
万
车主油耗
8.2
L/100km
目前行驶
14500
km
最满意
五十铃1.9的动力不错，隔音细节不错，还很省油！
最不满意
气囊插头质量一般导致气囊灯经常亮，最后自己换了主副座椅下面的插头完美解决问题！漆面太软，新车跑了趟西藏一万公里回来洗车发现好多漆面损伤！和我以前斯柯达野帝油漆完全不能比！前二个轮胎新车倾角就有问题，一万多公里内沿磨损！售后4S基本不指望！不过这都不算什么问题，基本这个车还是比较满意的，越开越喜欢！感觉这个车在细节上还是可以提高的，方向盘虽然是真皮包裹的，但是皮有点磨手！换挡球头如果是真皮包裹就更好了！
为什么选择这款车
原来的斯柯达野帝也是四驱的，但是经常跑长途，一直都想换个大梁越野车，五十铃和撼路者最终还是选择了柴油自动挡。
空间 (5分，满分5分)
空间不错，我选择的七座，就更不错了！
动力 (5分，满分5分)
有很多人觉得1.9起步慢点，作为经常开大车的老司机我每次都是手动模式二档起步，感觉二档到四档很快的！目前为止穿越过几条小溪，动力不错，不加油怠速状态在满是鹅卵石的小溪里面用4H自己就能走！360N，还有4L，不改大脚，不极限越野，足够了！这次跑高原，还去了珠峰大本营，很多时候都是在海拔4000以上行驶，基本没有感觉什么高反，车了超大坡起步超车。一路上超了很多劲畅和霸道，感觉好极了！就是在青藏线DPF罢工了，不过到了格尔木就自己好了！也有车友反应海拔4300以上dpf不搞事！
加速表现：
加速表现还是满意的，一般都是二档起步，经常绿灯都是我在前面！
跑高速：
高速稳定性和操控性都不错，胎噪和风噪这车吃惊的很小！
动力平顺性：
城区用手动二档起步，手动和自动结合。自动挡换挡基本没有什么什么不适很不错。爱信这款六AT速比比较宽，比较偏越野，适合越野车！
横向对比：
我在三菱劲畅3.0还有撼路者（柴油）五十铃牧游侠三台车里选择了几个月，三菱劲畅确实不错，但是城区油耗烧的肉痛啊！撼路者柴油一直是我很喜欢的车，因为我接触全顺新世纪比较多，一直都很满意这款柴油机头，何况撼路者柴油机头还是2.2的彪马发动机，但是手动挡让我有些失望，还有本地最多只优惠四万！最终我还是选择了五十铃牧游侠，到目前为止一万五公里，没有让我失望！
操控 (5分，满分5分)
这个车虽然不小，重量也不轻，但是操控还是在同类型里面算不错的！刹车也还可以！
油耗 (5分，满分5分)
油耗非常理想，青藏线，每公里3.5，可能是一直都保持在90左右吧！在城区没有超过9个，已经很满意了！0*柴油要比92号汽油都还便宜！
舒适性 (5分，满分5分)
悬挂调校的是我喜欢的那种有韧性的，软中偏硬，有支撑力，过弯也不错！
外观 (5分，满分5分)
外观这个东西，五十铃牧游侠很多人都说不好看！在我看来，别人不喜欢的地方恰恰都是我喜欢的！比如我原来开的斯柯达野帝也是这样，外观争议性交大，我也不明白，我为什么喜欢的都是较冷门的车型！
内饰 (5分，满分5分)
很多人说座椅不够舒适，在这里我说下，座椅偏硬才有足够的支撑力，这样跑长途或者越野才不累！18款内饰迎合了中国大多人习惯，但是我还是最喜欢老款的！那样看起来，才更实用或者更符合越野车定义！
性价比 (5分，满分5分)
撼路者不错，但是价格稍贵，还没有自动挡，最后选择了这个1.9牧游侠，但是就是冲着性价比去的！
2019-07-30发表了追加
当前里程：30000km 当前平均油耗7.0L/100km 免费保养1次
油耗
优惠和以前没有什么变化，开空调也感觉没多大变化！
保养
换机油一般保养都是自己动手搞得，自己动手，蛮有意思！
故障
新车就是气囊插头问题，自己换了对插头彻底解决问题！一年的时间，跑了西藏的珠峰大本营和新疆全疆，越开越满意！
吐槽
这车1.9柴油机，动力可靠，超车也不错，穿越塔克拉玛干沙漠由于区间测速，一直在70-90之间，感觉一箱油（65）可以跑过一千公里！事实证明，最低油耗可以跑到6.3！这个柴油机，省钱啊！
自驾游：
这次跑新疆，一路上还遇见不少牧游侠mux，总的来说顺风顺水，连轮胎都很争气！在哈密的魔鬼城和回来315国道的雅丹地貌都小野了下，有几次感觉有点危险，可以当车顺顺利利过去的时候，感觉很有安全感！很好，很强大，奉上照片，请大家欣赏！
