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走在街上我们不难发现,一些豪华品牌车型即便是新款和老款看起来差别并不大,像奔驰S级、宝马7自、保时捷帕拉梅拉等。这是因为豪华品牌的外观设计向来都是以经典在传承,每一次的改动的都会非常谨慎,只要不是换代车型,改动一般都是非常小的,只是在细节处有稍稍的提升。经典不容破坏,它是人们心中对于豪华品牌的向往之地。一旦在设计上出现差池,轻则毁掉一辆车,重则毁掉一个品牌。
在豪华中大型SUV领域,不得不说的是宝马X5(配置|询价)、奔驰GLE(配置|询价)和奥迪Q7(配置|询价)。奥迪Q7可谓是先驱者,第一代奥迪Q7问世之后,其圆润中庸的设计深得人们的喜爱,在百万级豪车绝对是标杆级的存在,加价提车也是常有之事,而且奥迪的四驱系统是业界公认的优秀,即便是在山区等坑洼道路也是毫不费力,基本已经成为煤老板的标配座驾。所以,第一代Q7在当时一直是销量冠军,宝马X5和奔驰GLE只能望其项背。可惜再好的车也抵挡不住时间的冲刷,人们已经审美疲劳,三大件过时等问题都慢慢的体现出了,于是,奥迪Q7迎来了改款。
第二代奥迪Q7是有德国设计师艾格指导设计的,当时的宝马X5和奔驰GLE产品力已经有了明显的提升,而Q7改款后尺寸比之前更小了,外形上不够霸气,缺乏百万级豪车应有的气场。家族式的前进气格栅尺寸更大,但是和自家小弟Q5L和Q3几乎是一致的,没有特殊的身份象征。大灯的造型和照明保持着奥迪家族一贯的作风,辨识度极高。侧面腰线和C柱像是Q5的放大版,不够大气。尾部的造型简洁,设计感并不强,但是也不算平庸。
内饰造型非常的独特,长方形式出风口贯穿整个中控台、升降式显示屏、全液晶仪表盘、碳纤维飞机档杆都是显示出极其炫酷的科技感,但是和A8L一样,缺乏了该级别车型应有的豪华感。前排座椅的包裹性和舒适性都非常的棒,但是后排座椅的填充物较硬,而且靠背较直,影响了一定的乘坐舒适性。不是Q7退步,而是竞争对手的进步太快了。
动力方面,奥迪Q7目前提供两种动力车型,分别是2.0T和3.0T,前者最大输出功率252马力,最大扭矩370N*m;后者最大输出功率333马力,最大扭矩440N*m。全系匹配8挡手自一体变速箱,动力完全不用担心,即便是2.0T车型,百公里加速仅需7.22秒,足以说明它的动力可以应付日常的所有路况。在城市里行驶,它的动力输出更多的是表现出温文尔雅的一面,难免会让人产生有劲使不出来的感觉。
悬架的调校在保证舒适的前提下尽可能地提升其车身动态响应能力,不过在通过较大的颠簸时,还是会有一些振动传入车内。怠速及低速行驶时发动机没有明显的噪音及振动,即便是高速行驶,传入车内的噪音也是极其轻微,这点还是非常不错的。
总结
小编认为,毫无疑问奥迪Q7是一款当之无愧的好车,但是由于第二代的改款在颜值上没有符合人们的喜好,以及内饰的整体舒适性不及同级别对手,所以才会影响到它的销量,在现在的市场终端优惠已达20万左右。各位车友对奥迪Q7有怎样的看法呢?欢迎留言评论~