近日，2019款大通G10(配置|询价) PLUS正式以13.98-22.98万元价格上市，如此价格相对热销的别克GL8(配置|询价)卖23.29-44.99万元来说，大通G10 PLUS的顶配都没别克GL8低配贵，都是定位商务MPV的两款车来说，价格更便宜的大通G10 PLUS却卖不过别克GL8，难道只是大通和别克的品牌差距导致？两款车商务MPV究竟买谁更适合自己的商务用车需求？
大通G10 PLUS和别克GL8销量不同源于出生
抛开品牌层面，大通的品牌溢价能力的确不及别克，别克GL8作为国内商务MPV的霸主，从来没被超越过，而性价比更高的大通G10 PLUS，为何一直没能撼动别克GL8的位置呢？难道大通G10 PLUS真的产品力不及别克GL8吗？肯定不是！
在销量方面，大通G10和别克GL8在今年前5月批售量分别为5988辆和50551辆，销量差距很大，而大通G10能月均销量过1000辆，其实对于中国品牌大型商务MPV来说已经很不错了，难道大通G10 PLUS的销量就不能更好一点。
别克GL8第二和第三排座椅
购买商务MPV的用户要的是面子，还是要的是成本最低而利润最大化？有人要面子买别克GL8，更少的人是要低成本高利润买大通G10。一般购买商务MPV都是公司用车或者作为租赁用车，当然是成本越低越好，但商务用车有时候又需要面子支撑，大通G10 PLUS对于面子方面肯定不及别克GL8有合资光环耀眼。
大通G10 PLUS第二和第三排座椅
大通G10和别克GL8驾乘及储物空间差别不大
论产品力，其实大通G10 PLUS并不逊色于别克GL8，只是别克GL8比大通G10 PLUS长了88毫米，但大通G10 PLUS轴距却比别克GL8长了110毫米，两款车的驾乘空间差别不大，别克GL8的后备箱空间略大于大通G10。
大通G10柴油车很省油而汽油车油耗高于GL8
在动力方面，别克GL8搭载2.0T和2.5L自然吸气发动机，大通G10搭载1.9T柴油和2.0T汽油发动机，两款车都有2.0T汽油发动机可选，不过论油耗还是大通G10的1.9T柴油发动机更省油。同样是2.0T发动机情况下，别克GL8强了42马力和5牛米；大通G10的1.9T柴油发动机比别克GL8的2.5L发动机强了97牛米，弱了50马力。
在变速器方面，别克GL8全系6AT自动挡车型，而大通G10 PLUS除了6AT自动挡车型外，还有6MT手动挡车型。在油耗方面，都是2.0T车型情况下，大通G10 PLUS的油耗高于别克GL8，但是大通G10 PLUS的柴油手动和自动车型油耗都比别克GL8低。
大通G10底盘操控更稳而灵活GL8灵活
在底盘方面，大通G10 PLUS采用后驱，操控性更好；别克GL8采用前驱，操控性不及大通G10 PLUS，但在遭遇湿滑路面下，前驱车比后驱车开起来更稳，各有优劣。不过两款车都是采用非独立的后悬挂，在高速过弯车身的侧倾和不平路面的颠簸吸收略差一些。
在操控方面，尽管大通G10 PLUS是后驱车，但配备的是机械助力方向盘，在低速倒车等操控时方向盘略沉，而别克GL8却是采用的电动助力方向盘，低速灵活而高速时方向盘稳。此外，电子助力保养不需要换方向机油，而机械助力则需要换方向机油。
写在最后
在配置方面，中国品牌一直具备优势，而别克GL8低配车型价格都比大通G10 PLUS贵，大通G10 PLUS卖不过别克GL8其实除了LOGO的不同之外，大通的渠道数量肯定不及上汽通用别克多。购买商务MPV有人爱面子，有人爱性价比，只要能赚取更多商务利润都行。如果购买一辆商务MPV来运营的话，大通G10 PLUS不失为最理想的选择，但租金似乎租不起别克GL8那么高，别克GL8虽然更贵但商务出租更方便，接待更有面子，生意自然也会好。
