相比较于前几年，如今在国内的众多车型领域中，无论是国产车还是合资车，可以说都在整车产品力或品控上都有了非常大的提升，不过，即使是一辆车有着足够优秀的整车产品力，也并不意味着就一定能够很好的赢得消费者青睐，而在这个偌大的汽车市场上，要说有着一身优秀的产品力且同样能够很出色获得消费者认可的车就显然不多。
我们都知道，大众一直是国内影响力最高的汽车品牌，而要说口碑反馈以及最好的，那就一定是丰田了，尤其是丰田旗下的雷克萨斯所体现出的品控更是常年稳占全球第一，值得一提的是，在生活中每当说起丰田车，就会让人无意识的想到''省油耐用''，在我看来，我想这是对丰田最好的认可了，尤其是丰田汉兰达(配置|询价)更是在过去的9年里，虽说分文没降，但它仍然是连年做到了同级销量第一，并且还几乎是接近0骂声，就如网友所说的，懂它的人，给辆奥迪Q5都不换，所以，称它为国内唯一公认的好车是再合适不过了。
作为丰田旗下最得意的车型之一，汉兰达可以说融入了丰田大量的''精华''，甚至是多年来都坚持采用纯进口发动机，并且所拥有的一身制造工艺也体现非常扎实精湛，为了更好的保证品控，汉兰达还将配备在车身多处重要零部件都进行了更加精细的调校，使得它达到了开10年都基本只要换轮胎的高度，确实非常的难得。
除了格外彰显稳重气派的外观造型，汉兰达的全车重也达到额近2吨，并配以长宽高为4890*1925*1720mm的车身尺寸以及近2800mm的轴距，使得它在车内空间上也体现的相当充裕，能够很出色的满足车主各方面家用所需。
而进入车内后，汉兰达在内饰的打造上依旧呈现出了稳重扎实的一面，虽说没有我们想象中的那样豪华上档次，但看上去整个视觉感显得相当耐看，在得益于大面积的软性材质包裹后，在车内随处可触摸的区域都有了非常细腻扎实的触摸感，体现的格外令人满意，即使是在配置上，像主流的制动力分配，ESP车身稳定系统，牵引力控制，多种驾驶模式，全系7气囊等都应有尽有，国内唯一公认好车，9年来接近0骂声，懂它的人，都不看奥迪Q5！
而在整车最核心的动力系统上，汉兰达也体现出了它实力不俗的一面，在全系标配了一台可爆发出220马力的2.0T涡轮增压发动机的情况下，虽说不是很强劲，但它在得与6AT变速箱的加持，使得它所拥有的整车行驶品质体现的相当优秀，值得注意的是，即使全车重达到了2吨多，但仍然将油耗控制到了百公里低至8.2L，真不愧是以''省油''而著称，而最低23.98万起的售价也处于众多同级车中的中等水平，如果要是能够再降3-5万，那就更完美了。
