丰田卡罗拉(配置|询价)，咱们先来看一下它的外观，这一代卡罗拉的外观其实跟老款有翻天覆地的变化。首先前脸这块，黑色大嘴外加上两边C字形看上去非常运动，整体也让它相比于老款车型变得更加的年轻了。相信会有更多的90后、95后的年轻消费者喜欢。大灯虽然低配车型依旧是卤素的，但是在高配车型也都配备成了led的。
现在咱们去侧面看一眼，来到侧面可以看到整体这一代卡罗拉造型还是属于前面比较低，车尾比较高，这种俯冲的姿态，看上去还是挺战斗的。尺寸方面跟上一代车型并没有太大的变化，仅仅是一两厘米的小幅度改变。而轮胎方面，这代卡罗拉有三个轮胎配置，分别是15、16、17，根据配置的不同，有着不同的选择，但是我个人来说还是比较喜欢小一点的轮圈，那种小一点轮圈配高扁平比轮胎的感觉还是非常不错的。
来到尾部，可以看到卡罗拉的尾部层次感还是非常不错的，也有一个类似于刹车导风的空气动力学造型设计，底下采用是隐藏式的排气，上面中间有一个镀铬装饰条，把两边的尾灯连接在一起，有一种现在非常流行的贯穿式尾灯的感觉，还挺不错的。在1.8升双擎版上，尾标包括车身的侧面还都会有蓝色的hybrid的车身标志，让混动车型的电池度有更好地提升。
一起去车里看一眼，进到车内，依旧还是浓浓的丰田感觉，延续了海外版卡罗拉设计，只不过大屏幕设计符合咱们中国人的喜好，还特意地加入了12英寸的大屏幕可以选装。并且在运动版车型上，这块还是有换挡拨片的，高配车型还配备了自动空调座椅加热，包括双色内饰的选择，总体来说这一代卡罗拉，如果在高配车型上配置还是非常不错的。
座椅包裹性虽然一般，但是对家轿来说，整体坐着并不累也很舒服，皮质稍微有一点硬，但是我觉得也还不错。虽然座椅调节都是手动调节，但是毕竟考虑到价位，我觉得还是可以接受。
这一代卡罗拉在智能驾驶和安全配置方面我觉得还是非常不错的。全系都标配丰田最新的TSS2.0的自动辅助驾驶系统，包括自适应巡航、主动刹车和车道辅助等等一系列配置，而且安全性方面全系标配了8个气囊，在安全性方面也让这一代卡罗拉有了不错的提升。
配置方面就聊到这，现在去后排看看。来到后排之后，可以看到后排还是印象中的样子，毕竟轴距和车身尺寸都没有太大的变化。头部空间大约4指左右，这个空间对于现在来说相比于很多的A+级的车型并不算大。但是坐起来并没有让人感觉到太过压抑，有可能是浅色的顶棚，给了后排一种还算比较明亮的感觉。但是有两个独立的后排出风口，下边还有两个usb电源，后排也就仅此而已了。
如果说多豪华、多宽敞可能根本说不上，但是够用。实用并且经济偏向于家用，我觉得这个后排也是符合卡罗拉的定位。后排中央扶手我觉得欠一点妥当，毕竟打开方式确实是有一些费劲，而且放开也会直接掉到地上，并没有阻尼的感觉，我觉得还是有待加强的。而座椅坐垫稍微有那么一点短，并且角度上也有一点陡，如果是特别长时间出行，我觉得可能会有一些不舒服。地台还算不错，可以给一个比较好的评价，虽然不是纯平，但是凸起也完全可以接受，坐三个人短途还是没有任何问题的。
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