作为轿车车型，自然有着更出色的操控体验和动力表现，不过现在消费者普遍更看重SUV车型，主要是由于它有着更好的通过能力和视野表现，而对于中型SUV来说，不但需要有着上述优点，还要在座位数上体现出优势，比如合资车型中的标杆丰田汉兰达(配置|询价)，就以7座的宽敞空间吸引了不少消费者，而移步国产品牌，其实也有很多非常强劲实力的选手，比如今天要介绍比亚迪唐。
人们对于比亚迪唐的印象可能还停留在5秒内破百的时代里，不过那是第一代的插电式混合动力车型，而且价格也达到了20多万。而目前2019款比亚迪唐也已经是二代车型，燃油版车型虽然加速能力不如插电混动的第一代车型，但是在其余各方面产品力也有了不小的进步，而且指导价格也仅为12.99-16.99万元，在同级别来说比合资品牌的大众途观(配置|询价)L、丰田汉兰达都要实惠很多。
比亚迪作为国内的老牌车企，在创立之初也借鉴了一些成熟车型的外形设计，因此在当时饱受争议，不过这是弱小车企发展壮大过程中的必经之路，时至今日从第二代的唐身上，已经找不出模仿的痕迹，而是形成了自身的独特风格，这些风格反而被一些合资车企所借鉴，也足以可以看出比亚迪的设计水平有了长足进步。
另外，比亚迪唐的矩阵式LED大灯也是全系标配，加上LED日间行车灯的点缀可谓是眼神较为犀利，还支持大灯延时关闭和自动头灯功能。
比亚迪唐的长宽高尺寸分别为4870*1940*1720mm，轴距为2820mm，除了长度不如丰田汉兰达之外，其余参数均全面超越，更是比途观L大了一圈。而从侧面看过去，比亚迪唐的上腰线若隐若现，而下腰线也有着前低后高的动感设计，相信会受到消费者的喜爱。
中型SUV就要在轮毂规格上体现出优势，这台唐属于中高配车型，因此配备了20英寸的双色多幅铝合金轮毂，并搭配有245宽度的马牌轮胎，在保证了出色抓地力后，同时视觉效果也非常抢眼，而低配的车型则采用了18英寸铝合金轮毂加上215宽度轮胎的组合，效果稍逊一筹。
从尾部来看，贯穿式的LED尾灯设计浑然一体，加上内部的熏黑造型也非常运动潮流，不过尾灯下方的设计较为简单，层次感表现一般。而单边单出的排气管采用了隐藏式结构，在气势上也显得较为低调，对于个性张扬的年轻消费者来说，这种做法未必受到他们的赞同。
从车尾继续下探可以发现，比亚迪唐采用了后多连杆式+前麦弗逊式双独立悬架的组合，在结构上和很多同级别车型基本一致，不过底盘由前工程师负责调校，体现出了较为均衡的水平，不但舒适性有保证，而且在激烈驾驶时也能提供不错的侧向支撑，有一种超越同级的高级感。
进入车内，可以看出唐的内饰采用了大气简洁的设计风格，中控台上方包裹了大面积的软质材料，并辅以缝线工艺，而中央则加入了金属拉丝面板进行点缀，而两侧竖直造型的空调出风口造型也较为潮流个性，总体上内饰设计不输同级别的豪华品牌车型。
比亚迪唐全系标配了运动风格更加强烈的平底式多功能方向盘，并采用了皮质进行包裹。而尺寸达到12.3英寸的全液晶仪表盘则搭载在中高配车型上，显示内容和效果都比较丰富炫目。安全配置方面，胎压显示、前排双气囊、前排侧气囊、ESP、前后倒车雷达、倒车影像、上坡辅助、陡坡缓降也均为全系标配。
另外，12.8英寸的悬浮式中控触屏则是比亚迪唐的全系标配，并支持蓝牙电话、导航、语音识别控制和车联网等诸多功能，只是不支持手机互联有点想不通。而诸如自动防眩目内后视镜、带锁车自动折叠功能的电动调节加热外后视镜、带后排出风口的自动分区空调、无钥匙进入和启动、定速巡航等舒适配置也是全系标配，中高配车型还带有全速自适应巡航、可开启式全景天窗、带感应和记忆功能的电动尾门、内置行车记录仪、前排座椅通风加热和主驾驶记忆、自适应远近光大灯、车内氛围灯、后排独立空间、PM2.5过滤和空气净化装置等更多配置，体现出国产车型的诚意。
比亚迪唐有着五六七座三种布局，其中7座车型为2-3-2的布局形式，在前两排均坐入了1.8米驾乘者的情况下，第三排座椅的实用性也不错，对于1.8米的乘客来说，第三排头部空间也有2指距离，而腿部空间更是达到了1拳3指的距离，比那些市面上的伪七座SUV车型要实在很多。
另外在放倒前两排座椅后，比亚迪唐可以形成一个进深2040mm、高度730mm、宽度1000-1280mm的空间，实际表现超越了途观L等大部分同级别车型，只是稍逊色于丰田汉兰达，不过第二排座椅放倒后并不能形成一个完全平面，实用性会打一些折扣。
比亚迪唐全系标配了一台2.0T发动机，支持最新的国六排放标准。最大功率为141Kw，相当于192马力，在1500-4000转的区间内就可爆发出320Nm的最大扭矩，参数基本和合资车型的2.0T低功率发动机基本接近，不过传动部分还是匹配了一台6速手自一体变速箱，相比合资对手在挡位数上不占优势，而且0-100公里加速成绩为10.4秒，而百公里综合油耗达到了11L，这些表现都较为一般。
总之在设计层面，比亚迪唐比之前的一代车型有了长足的进步，无论是外形还是内饰设计，比亚迪唐的表现都有着不输合资甚至豪华车型的水准，而在配置方面则体现出了国产车型的优势，在底盘方面也有着名家风范。不过在动力表现方面，比亚迪唐还有着可以提升的空间，无论是发动机参数还是6AT的挡位数，都还和业界领先水平有着一定的差距，不过结合不到13万元的起步价格和五六七座的座椅布局，比亚迪的产品力表现还是物超所值的。
