谈及豪车，哪怕是入门的中型轿车市场，相信大部分人都会考虑BBA这三家的车型，毕竟它们在国内市场深耕多年，不但保有量最高，而且对于消费者的喜好也把握得最为准确。不过来自美系的凯迪拉克ATS-L显然不吃这一套，而是直接通过大幅降价来占领市场，虽然销量提升不大，但是凯迪拉克的知名度有了不少提升，而对于消费者来说，能够花20万元就卖到一款较为亲民的豪车，还是一个非常超值的选择。不过作为另一美系豪华品牌的林肯来说，旗下也有着产品力不输ATS-L的车型，而且还是一辆有着国六排放标准的进口豪车，指导价也仅为25.58-36.98万元，还有着3万元左右的价格优惠，算下来也比BBA车型更加实惠，但存在感却不如ATS-L，这个车型就是林肯MKZ。
作为林肯旗下的豪华B级轿车，林肯MKZ却有着越级般的表现，长宽高尺寸分别为4925*1824*1477mm，轴距为2850mm，鉴于福特和林肯的关系，有人说其实它就是一辆豪华版的福特蒙迪欧(配置|询价)，但是这一说法显然站不住脚跟，但其实蒙迪欧车型主要是福特欧洲所设计的，而林肯MZK则有着比较传统的美系豪华车风格，而在做工方面也比蒙迪欧更加出色。
从前脸看过去，林肯MKZ采用了家族式的蜂窝状镀铬中网，加上林肯竖直造型LOGO的点缀，体现了非常豪华大气的风格，LED大灯的造型也较为犀利，还标配了自动大灯和延时关闭功能，在前脸设计上气场比BBA车型更加足。
从侧面看过去，林肯MKZ的轮廓较为个性，采用了溜背式尾部设计，不过平直的线条也不乏稳重感。全系车型按高中低配置，分别采用了19、18和17英寸铝合金轮毂，这辆中配的展车则采用了18英寸双色多幅铝合金轮毂，并匹配235宽度的固特异轮胎。
要问贯通式尾灯是怎么流行起来的？答案就在林肯MKZ上面，从几年前改款前的车型上，林肯MKZ就采用了这一设计风格，而改款之后，林肯MKZ的LED尾灯设计更加精致个性，周围还包裹了一圈银边装饰条。保险杠下方还加入了银色护板，两侧采用了双边双出的矩形外露式排气管。
从车尾继续往下看，林肯MKZ采用了麦弗逊式独立前悬和多连杆式独立后悬的组合，全系标配的CCD减振系统能够根据路况，实时调节减振器的软硬程度，使得底盘有着较为出色的舒适性。而顶配车型还带有MRC电磁悬架系统，在底盘结构和质感总体上超过了BBA车型。
打开车门进入车内，一股熟悉的感觉普遍而来，内饰的设计类似于福特蒙迪欧，而作为豪华品牌车型的林肯MKZ在布局和设计上改动不大，这也是被人所诟病的重要原因。内饰风格总体稳重有余而活力不足，中台上虽然大面积地采用了软质材料包裹，但深色木纹饰板显然不讨当前消费者的喜欢，而按键式换挡机构算是为数不多的亮点。
坐入驾驶席，林肯MKZ全系标配了10.1英寸全液晶仪表盘，显示的内容较为丰富，而多功能皮质方向盘也是全系标配，在底部同样加入了一小块木纹饰板，而消费者喜闻乐见的方向盘换挡拨片没有缺席，中配车型还增加了方向盘记忆功能，而高配车型还有着加热功能。在安全配置上，林肯MKZ也比较齐全，诸如全车8气囊、胎压显示、ESP、倒车雷达、倒车影像、上坡辅助、自动驻车也是全系标配，而中高配车型还相应地增加了并线辅助、倒车车侧预警系统、前后倒车雷达、后排安全带式气囊、车道偏离预警、车道保持辅助等更多配置，体现出了美系豪车的优势。
林肯MKZ全系标配了一台8英寸规格的中控触屏，还支持蓝牙电话、手机互联和语音识别控制等功能，另外标配有主动降噪功能和11扬声器音响系统，高配车型还增加了带有14扬声器的Revel锐威音响。而诸如远程启动、无钥匙进入和启动、带有前排电动调节加热和主驾驶记忆功能的皮质座椅、带倒车自动下翻和锁车自动折叠功能的外后视镜、自动防眩目内后视镜、带后排出风口的自动分区空调、PM2.5过滤装置和空气净化系统也是全系标配，而中配车型开始增加了自动泊车、电动天窗、带加热功能的真皮座椅、车内环境氛围灯等更多舒适配置。
林肯MKZ的座椅贴合程度和柔软度都有着传统美系豪华车的特征，乘坐的舒适性同级领先，对于身高在1.8米左右的驾乘者来说，林肯MKZ的前后排头部空间分别为1拳和2指，而后排腿部空间也有2拳，除了后排中央地台隆起幅度较高，找不到其他短板。
林肯MKZ的座椅均支持按比例放倒，后备厢常规容积为505L，属于中等偏上的水平，而放倒座椅后可以形成一个最大进深2.7米、高度0.5米、宽度1-1.31米的平坦空间，只是连通的开口较小影响了一部分实用性。
对于同级别的豪华车型如奥迪A4L(配置|询价)、奔驰C级(配置|询价)来说，他们目前也搭载了1.4T、1.5T的小排量涡轮增压发动机，而林肯MKZ显然还没有那么激进，而是全系标配了2.0T的发动机，分为低功率和高功率两个版本，最大功率分别为203马力和253马力，最大扭矩分别为381Nm和389Nm，0-100公里加速成绩分别为8.7秒和8.1秒，对于日常驾驶来说也足够了，不过百公里综合油耗均在11L以上，这一表现和凯迪拉克ATS-L基本一致，略大于BBA车型。当然如果觉得油耗表现不能接受，林肯MKZ还有着混动车型可供选择，综合油耗只有8L左右。
综上所述，虽然油耗表现偏高，而且动力表现一般，但在其他方面，林肯MKZ都体现了豪华品牌车型的应有水准，尤其在配置和乘坐舒适度方面，林肯MKZ有着很大的优势，再结合低配车型22万左右的实际价格，其实性价比不输凯迪拉克ATS-L，看来在豪华品牌中型轿车领域，除了BBA车型外，林肯MKZ也是一个不错的选择。但是受限于小众的品牌特性和较少的售后网点分布，进口的林肯MKZ也会面临维修保养周期较长、价格偏高等问题，而且在保值率方面也和BBA车型有着较大差距。
