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在紧凑级轿车领域,有两个"逸"字辈的车型一直以来都很火热,而且分别占据过销量榜的榜首位置,这就是大众朗逸(配置|询价)和日产轩逸(配置|询价),再加上丰田卡罗拉(配置|询价),形成了三强争霸的局面,今年累计销量都达到了15万辆左右,朗逸已经率先完成了更新换代,而在今年8月,全新卡罗拉也将正式上市,不过月销3万的日产轩逸要更快一步,这个月内就将上市销售。看来三强争霸的局面还要继续在各自的全新车型上延续下去。
这一代的日产轩逸已经是第十四代车型,对于很多消费者来说,最为经典的是上两代车型,均有着不错的驾乘体验和质量可靠性,那么全新车型是否还能当得起轩逸的名头?还是先来了解一下产品力再下结论。
从前脸看过去,全新轩逸的有着一副"小天籁"的前脸,这也是日产车型最新的家族风格,采用了V-Motion 2.0设计语言也符合目前消费者的审美,前LED大灯组和L型雾灯的造型相当犀利,也呈现出了不错的立体感,低矮的前脸轮廓加上向前突出的前唇设计,也显得更加动感时尚。
全新轩逸的长宽高尺寸分别为4641*1815*1447mm,轴距为2712mm,较现款轩逸加长了12mm,也超过了竞争对手丰田卡罗拉和大众朗逸,而且车身显得更加修长,加上C、D柱之间的亮面饰条,显示出了不输天籁车型的气势。
另外,这台全新轩逸属于高配车型,配备了17英寸双色多幅铝合金轮毂,并匹配了215宽度的邓禄普轮胎,规格相比现款的高配车型也有所提升。
全新轩逸的尾部造型也非常时尚,造型犀利的LED尾灯内部还有L型灯带,点亮之后的视觉效果比较出色,而保险杠下方的护板不仅与车身颜色相同,还增加了扰流设计,看起来更加运动,不过全系都只有单边单出外露式排气管,运动氛围的打造上不是很彻底。
继续沿着车尾往下看,就会发现全新轩逸采用了前麦弗逊式独立悬架加上后扭力梁非独立悬架的组合,这套悬架继续坚持着舒适性调校,滤震表现不错,隔音效果也比较到位,符合轩逸车型一贯的特性。
进入车内,全新轩逸的内饰设计焕然一新,中央三个空调出风口的造型和布局有点类似于奔驰车型,加上高配车型的中控台大面积地采用了棕色皮质包裹,使得内饰依稀有着豪华车的风格,视觉效果比主打家用温馨氛围的现款车型更加受到当下消费者的欢迎。
进入主驾驶位,首先体验的是具有运动风格的平底式方向盘,还采用了皮质包裹手感更加细腻,而仪表盘采用了7英寸液晶屏和机械仪表的组合,造型也变得更加运动精致。
另外,这台全新轩逸的高配车型还配备了8英寸悬浮中控触屏,搭载了最新的日产智联系统,还支持蓝牙电话和车载WIFI功能,另外屏幕下方还配备了物理按键,对于电话、多媒体等一些常用功能的操作也更加安全快捷。
目前具体的配置表还未能得知,但这台全新轩逸的高配车型上搭载了防碰撞预警、变道盲区预警、车道偏离预警、倒车车侧预警和疲劳驾驶预警等主动安全配置。不过仅配备了普通电动天窗,面积也不占优势。而后排座椅则采用了皮质包裹,乘坐的舒适度也和前两代车型基本一致,还带有菱形格纹更凸显档次,而中央安全头枕也没有缺席,只是中央地台依然有明显的凸起。
让人遗憾的是,全新轩逸的后排座椅依然不支持放倒,对于实用性上有一定影响,不过后备厢空间较为平整,目测常规容积也符合A级家轿的水平。
动力方面,全新轩逸继续搭载了1.6L自然吸气发动机,预计最大功率为93Kw,相当于126马力,最大扭矩为168Nm,传动系统将匹配可模拟八个挡位的CVT无极变速箱,虽然动力表现预计会处于一般水平,但依然会有着省油可靠的优势。
产品力介绍完毕后,可以发现全新轩逸在现款车型的基础上,在内饰用料设计、主动安全配置等方面进化比较彻底,而且外观设计也有着"小天籁"的造型,动力方面沿用了成熟的设计,单凭这些方面就可以预见,若售价延续目前的区间,全新轩逸依然有着很强的竞争力,对于大众朗逸和丰田卡罗拉来说,这个对手的实力仍然不容小视。不过若能够改进后排座椅不能放倒、低配车型性价比一般的劣势,全新轩逸上市后的表现还将更上一层楼。