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宝马X6无疑是轿跑SUV车型的开创者,目前国内厂商也纷纷推出各种轿跑SUV车型,而宝马旗下也有X4这种中型轿跑SUV,而作为对手的奔驰,也推出了相对应的车型来和宝马竞争,今天要介绍的这款奔驰轿跑车型,不但比奔驰GLC(配置|询价)(配置|询价)更加个性,还是个进口车型,相比宝马X4(配置|询价)也更加豪华,全系还标配有自动泊车功能,还有着不错的优惠,这就是奔驰GLC轿跑车型。
奔驰GLC轿跑是在GLC车型的基础上开发出来的四门溜背SUV,指导价为45.28-58.08万元,比国产的奔驰GLC要贵了6万多元,基本和竞争对手宝马X4保持一致的区间,虽然是进口车型,但目前市面上还有着2-3万元的价格优惠。
外观方面,奔驰GLC轿跑有着家族式的时尚前脸,不同于双镀铬横条中网的奔驰GLC,奔驰GLC轿跑采用了满天星造型的中网,更加潮流并富有豪车气质。全系标配的LED自动大灯的造型也是奔驰车型风格,并带有延时关闭功能。
奔驰GLC轿跑的长宽高尺寸分别为4734*1890*1603mm,体型比奔驰GLC、宝马X4稍小一点,不过轴距为2873mm超过了宝马X4。从侧面看过去,奔驰GLC轿跑的车头修长而车尾较为短小,溜背式的设计也更加富有运动风格。
另外,奔驰GLC轿跑最低配的200车型配备了19英寸双色五幅铝合金轮毂,并匹配235宽度的倍耐力轮胎。而中高配的260和300车型则为视觉效果更出色的20英寸双色多幅铝合金轮毂,并匹配抓地力表现更好的255宽度普利司通轮胎。
来到车尾,奔驰GLC轿跑的LED尾灯造型也较为修长,加上小鸭尾设计也更加运动。保险杠下方为塑料材质包裹,双边共两出的外露式排气管也是全系标配,并采用镀铬材质装饰,精致感更为强烈。
进入车内,奔驰GLC轿跑的内饰设计和奔驰GLC如出一辙,大面积亮面木纹饰板的采用,相比宝马X4豪华感更出色,而且还采用了不少银色金属饰条来进行点缀,使得很多消费者都对此内饰设计赞不绝口。更别提还有奔驰车型所独有的怀挡设计和COMAND系统操作,使得中控台下方空出了一块放置手机的空间,操控中控屏幕也较为顺手。200和260车型中控屏幕为7英寸规格,而300车型则增加到8.4英寸规格,全系都支持蓝牙电话、手机互联和语音识别控制等功能。
做工方面,奔驰GLC轿跑中控台上方大面积地覆盖了带有缝线工艺的皮质材料,质感和手感都比较出色。真皮多功能方向盘也是全系标配,还带有换挡拨片驾驶乐趣更充分。而仪表盘还是采用了传统的双炮筒造型,虽然运动感不错但科技感一般。
安全性配置方面,奔驰GLC轿跑全系标配了前排双气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、胎压报警、ESP、前后倒车雷达、360度全景影像、上坡辅助、陡坡缓降以及主动刹车、疲劳驾驶提示等主动安全功能,相比奔驰GLC和宝马X4更为全面周到。
舒适性配置方面,奔驰GLC轿跑全系标配有自动泊车、定速巡航、电动天窗、电动记忆尾门、无钥匙启动、前排电动调节仿皮座椅、带有锁车自动折叠及加热功能的自动防眩目外后视镜、自动防眩目内后视镜、带后排出风口的自动分区空调等配置,260车型开始增加了无钥匙启动、前排座椅加热、后视镜倒车自动下翻等实用功能,而300车型则增加了自适应远近光大灯、柏林之声音响、真皮座椅、全速自适应巡航等更多舒适性功能。
虽然是轿跑SUV车型,但是对于身高在1.8米左右的驾乘者来说,前后排的头部空间均有1拳左右,而后排腿部空间超过了2拳,加上奔驰车型一贯较为宽大柔软的座椅,使得乘坐的舒适度也有保证,不过后排中央地台有一定幅度的凸起。
另外,奔驰GLC轿跑全系都只有普通电动天窗,面积只有0.27平方米,相比全景天窗规格的奔驰GLC稍逊一筹。而奔驰GLC 轿跑的溜背造型使得后备厢的最大和最小高度都不如奔驰GLC,不过进深略长,总体上实用性一般。
动力方面,奔驰GLC轿跑全系都搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,按照高中低配置分别搭载在300、260和200车型上,最大功率分别为180、155和135Kw,相当于245、211和184马力,最大扭矩分别为370、350和300Nm。
传动部分,奔驰GLC轿跑全系均匹配了一台9速手自一体变速箱,能够让发动机在1200-4000转的区间内都能爆发出各自的最大扭矩,其中300、260和200车型的百公里加速成绩分别为6.9、7.8和8.2秒,百公里综合油耗均在11L左右,加速和油耗表现基本和宝马X4一致。
底盘方面,奔驰GLC轿跑采用了前后多连杆式独立悬架,这一结构也和奔驰GLC一致,另外全系都支持全时四驱和悬架软硬调节,对于不同路况的适应能力和通过性要优于更注重公路性能的宝马X4。
纵向对比来看,相比奔驰GLC车型,溜背造型的奔驰GLC轿跑个性更为独特,横向对比的话,在相同的价位区间内,奔驰GLC轿跑有着比宝马X4更出色的豪华感和内饰设计,在配置方面也更胜一筹,虽然操控表现和驾驶乐趣不如对手,但凭借着更为舒适的驾乘体验和更出色的越野能力,奔驰GLC轿跑的产品力也能吸引一部分消费者。
不过在国内市场,这种个性的轿跑SUV车型毕竟只是少数人的选择,包括宝马X4在内,其实都不如各自品牌中传统造型的SUV车型热销,奔驰GLC轿跑也不例外,也许有一部分人单纯只是为了个性和颜值而买单,这些人群自然有任性的权利,而大部分理智的消费者,则会考虑更加实用一点的奔驰GLC,而且价格还低一点,虽然不是进口车型,但保有量更多,这些因素也足以抵消奔驰GLC轿跑的自身优势。