金九的销量来的比以往都晚一些，但是依旧看点满满，比如大众探岳位列SUV榜单第二名，给国产车带来前所未有的压力和挑战，而豪华车市，竞争越发白热化，奥迪Q5L靠着终端大幅降价，9月销量超奔驰GLC近4千辆。在豪华轿车领域，奥迪A6L(配置|询价)本月表现也让表现强势。
从乘联会给出的销量数据来看，在9月，宝马5系依旧拿下豪华轿车冠军宝座，月销再创新高，突破1.6万大关，同比增幅8.9%。奔驰C级(配置|询价)和E级紧随其后，月销紧逼1.5万，同比增幅均超两位数，依旧保持强劲的涨势。
近来表现亮眼，逆袭翻身的奥迪A6L在9月位列榜单第4名，虽然销量同比有1.2%的微跌，但是留意之下不难发现，A6L和奔驰E级之间的差距已经逐渐缩小，目前两车的差距只剩747辆，不足千辆的差距。显而易见，奥迪A6L的降价策略非常奏效，在近7万的优惠面前，本身实力就大幅增长的A6L，展现出强劲的产品力，近几个月销量环比明显大涨，按照这个趋势来看，如果奔驰E级不采取什么举措，那么A6L月销追赶上E级并不是难题，E级目前并没有表面那么轻松。当然，从全年累计数据来看，A6L已经无缘年度冠军的角逐，和E级、C级的差距太大，即便最后一个季度发力也无济于事，但是月度销量赶超E级还是可以挑战一下的。
当然9月最有看点的豪华轿车并不仅仅是这几款车，最令人惊喜的莫过于宝马3系(配置|询价)，在9月月销7026辆，虽然看上去和去年同期相比销量近乎腰斩，但是和8月3千余辆的数据来看，宝马3系金九实现了成倍增长，真正的销量翻番。在上市近3个月的时间，全新一代宝马3系终于迎来了销量回暖，产品力得到了消费者的认可和接受，换代失败显然是不成立的。随着奔驰C级新款车型上市，产品生命周期有优势的宝马3系，在即将登场的低功率入门版的320车型助力下，和奔驰C级以及奥迪A4L之间的对决，在尺寸以及动力总成等方面更占先机，销量将会出现更明显的增长，到时候重回往日巅峰不是问题，不过这一切需要时间，目前趋势来看，2019年对宝马3系来说已经被放弃了，C级领先太多，不是短时间内能追赶上的。
上榜共计8款车型，BBA贡献了5成名额，余下三席被沃尔沃S90和凯迪拉克CT6以及大众辉昂占据，沃尔沃S90和凯迪拉克CT6靠着终端优惠目前销量涨势还是比较明显的，但是从长远来看，降价显然不是品牌豪华性和形象塑造。而大众辉昂，在BBA不断下探价格的当下，市场份额不断缩水，销量大跌，是榜单中为数不多同比大跌的产品，在一片涨势中格外明显，只能感慨一句，大众也有卖不好的车。
