众所周知，在国内SUV市场，途观(配置|询价)可谓是神车一般的存在，上市这么多年来销量领先，不过2010年问世的它仅仅定位于紧凑级SUV，而且外观和内饰设计都已经跟不上潮流，而在更高级别的中型SUV领域，难道能买的大众中型SUV只剩途观L了吗？其实非也，因为一汽大众出品的这款中型SUV车型，有着不输途观L的产品力，但是价格却更加实惠，还有着更潮流的外形设计，这就是探岳(配置|询价)。
其实探岳并不是新车型，早在2018年10月就已经上市，虽然和途观L一样同属大众MQB A2平台的产物，不过知名度显然没有途观L那么高，但是在销量上探岳其实并不差，每月能保持在九千辆左右的销量，而2019年也累计销售了3.75万辆，这一成绩虽然和途观L相比还有些差距，但是已经优于本田冠道、雪佛兰探界者、斯柯达柯迪亚克(配置|询价)等同级别对手，而且在全系都是国六车型的基础上，还有着1.5-2万元左右的价格优惠，对于一辆指导价在18.59-31.39万元的大众中型SUV来说，最低配裸车也仅需17万元左右，对于很多消费者来说，探岳的价格比途观L更具有吸引力。
很多人都吐糟大众的家族风格一成不变，其实从前脸看过去，探岳和途观L还是有着一定区别的，比如探岳的上进气格栅的面积更大，而且采用了单挑镀铬饰条连接两侧大灯，大灯下方还采用了镀铬饰条勾勒出矩形的雾灯区域，总结起来就是探岳的前脸造型更加时尚动感，而途观L的造型则较为成熟稳重。
探岳的长宽高尺寸分别为4589*1860*1660mm，在长度和高度上不如途观L，轴距为2731mm，也比途观L少了60mm，不过从侧面轮廓看过去，探岳的整体造型更加动感时尚，且不说腰线的设计并不像途观L那样平直，就连车窗上沿的镀铬饰条设计都别具一格，从A柱一直贯穿到车顶并延伸到D柱，个性的设计较之途观L更加大胆，也符合年轻消费者的审美。不过美中不足的是低配车型的铝合金轮毂并没有采用双色设计，相比途观L的视觉效果稍逊一筹。
来到车尾，可以看出虽然两车的保险杠下方都采用了大面积塑料材质包裹，但探岳还增加了银色护板显得更加潮流时尚，而LED尾灯的设计也更加饱满宽大，只是隐藏式的双边共两出排气管结构没有体现出中型SUV的气势，并不如途观L的单边共两出外露式结构。
从车尾往下看，探岳的底盘结构也和途观L基本一致，都采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架的组合，底盘调校上偏向于舒适，但不乏大众车型特有的韧劲，美中不足的是底盘隔音性表现不是很到位，胎噪的控制水平也一般。
进入车内，可以发现两车的内饰设计都较为大气简洁，不过探岳的内饰整体性效果更出色，而且还采用了大面积的亮面材质中控饰板，视觉效果更加受到年轻消费者的欢迎，而途观L的设计也不错，只是和探岳相比还略有差距。
另外，探岳配备了10.3英寸的全液晶仪表盘，不过和途观L一样，到了中高配车型上才有配备，而且两车均配备了多功能方向盘，不过探岳全系都包裹了真皮材质，手感更加细腻一些，而途观L的低配车型则没有真皮包裹。
另外，探岳的6.5英寸中控触屏还支持蓝牙电话、手机互联和语音识别控制功能，并采用了更多亮面材质，只是比较容易沾染指纹。而途观L的低配车型甚至只有4个扬声器，对于注重音质效果的消费者来说，全系标配6个扬声器的探岳表现更好一些。而在安全配置方面，两车都标配了前排双气囊、前排侧气囊、ESP、胎压报警、倒车雷达、上坡辅助等基本功能，在舒适性配置方面，定速巡航、发动机启停、电动调节加热外后视镜、后排空调出风口、PM2.5过滤装置均为两车标配，而探岳多出了LED大灯和日间行车灯，不过也少了无钥匙进入和启动、自动头灯、感应雨刷等配置，基本配置水平两车差不多。
另外，探岳除了低配的三款车型外，均配备了可开启式全景天窗，开启和采光面积分别为0.35和0.8平方米，基本和途观L表现一致。而对于身高在1.8米左右的驾乘者来说，探岳和途观L的前后排头部空间分别为4指和2指左右，而后排腿部空间也都接近3拳，表现在中型SUV中算是较为出色的水平。
打开尾门，探岳和途观L一样，后排座椅均支持按比例放倒，而且后备厢空间较为平整，探岳的后备厢常规容积和最大扩展容积分别达到了506L和1590L，在常规容积上稍胜途观L一筹，不过最大扩展容积上则比途观L小了190L，总体的实用性表现不如途观L。
由于平台一致，所以探岳在动力方面和途观L基本没有区别，280TSI车型都采用了1.4T发动机，最大功率均为110Kw，相当于150马力，最大扭矩均为250Nm，不过探岳的280TSI车型采用了7速双离合变速箱，而途观L则是6速双离合结构，0-100加速表现上也仅为9.8秒，要优于探岳的10.9秒，燃油经济性表现则基本一致，均处于8.5L左右的水平。
探岳和途观L的330TSI车型都采用了2.0T低功率版发动机，最大功率均为137Kw，相当于186马力，最大扭矩均为320Nm，均匹配7速双离合变速箱，0-100加速成绩也均在8.7秒左右，而百公里综合油耗均为9L左右。380TSI车型也都采用了2.0T高功率版发动机，最大功率为均162Kw，相当于220马力，最大扭矩均为350Nm，同样都匹配了7速双离合变速箱，0-100加速成绩也均在7.5秒左右，而百公里综合油耗均为9.5L左右。
综合来看，探岳的各方面表现都和途观L差别不大，其实将探岳看成是一汽大众版的途观L再合适不过，不过凭借着更加实惠的终端价格和更出色的内外设计，定位潮流时尚的探岳也会受到更多年轻消费者的欢迎，而途观L则适合注重稳重实用的消费者，从这个意义上来说，大众这两个中型SUV不但没有同室操戈，差异化的定位也让各自都取得了不错的销量，也扩大了厂家的市场份额，在A级、B级轿车领域采用双车甚至多车战略的大众，在中型SUV领域也同样获得了成功。
