网络上一片骂名的汉兰达(配置|询价)被网友踩在了脚下，可对于丰田以及相关经销商来说，汉兰达在细分市场中的地位不可扭转，一边痛骂一边加价提车，汉兰达打造的神车光环值得其他企业研究。
即便他被人怒喷缓坡上不去，即便无数人抵制加价提车行为，但汉兰达在中大型7座SUV市场，依然将锐界、途昂(配置|询价)、大指挥官等强力对手斩于马下，很奇怪，我们特想与新车主聊聊，到底是怎样的产品，能吸引着他们高喊“真香定律”。
河南郑州车主：四驱豪华7座 国五
指导价29.98万的汉兰达是我半年前左右买的，加价情况依然存在但是可以接受，装饰件必须购买，即便是国五末期经销商依然没有给出优惠政策，汉兰达居高不下的售价其实我个人无法接受，但是家里需要一台大空间SUV，这个价位考虑了更便宜的锐界，能省5万左右，也考虑过大指挥官，也比较便宜，途昂其实是有点优惠的，7座车型跟汉兰达差距不大。
看了锐界内饰，实在是不符合我的审美风格，个人不太喜欢美式设计风格，Jeep放弃的原因是第三排空间实在太小，满足不了对大的需求，而放弃途昂的主要原因是30万的车还是DSG双离合变速箱，让人接受不了。
汉兰达开了这么久讲讲缺点：操控是真的没有，跟开船的感觉差不多，方向紧致感没有，我原来开高尔夫6的，对比之后觉得差距实在太大，而且悬架也很软过弯速度稍快压缩比较严重，侧倾很明显，缺点就是实在没有好的驾驶感受，当然不是所有大SUV都这样，比如说冠道(配置|询价)整体表现就很好，不过没有7座直接Pass。
再来说说优点，储物空间以及乘坐空间非常优秀，第二排乘客乘坐感受最好，汉兰达跑长途是一把好手，这是我选择它的重要原因，2.0T+AT动力总成动力没有非常激进，但随叫随有，配合宽大柔软的座椅其实家用车非常务实，有人说丰田省油，不好意思汉兰达在我手里是11L左右的油耗，这个级别中只能算一般，跟省油不搭边。
北京车主：两驱精英版 国六
指导价24.88万的这台车型硬是加了快一万的累计，一套没有用而且非常贵的装饰被我丢到后备箱，如果说最大的缺点那必然是没有性价比，这个级别中任何一台车都要比汉兰达便宜，问过锐界也问过UR-V，售价都比较低，选择丰田的原因很简单，别人买了我也买，大概不会出什么问题，最大的优势就是这台车空间实在爆表，二三排座椅翻到之后获得史无前例之大的储物空间，觉得拉头牛都没问题。
缺点非常明显，这么贵的车配置日系风格太重，实在让人提不起兴致，买汉兰达还有另一个原因，保值率高，我上一台的本田雅阁已经让我感受到了高保值率的可怕，再换它的原因也有保值率高的原因在其中，如果哪一天不想开了要换车，汉兰达一定要比锐界更吃香，毕竟好的东西买的时候就是心疼一下子，但用起来就很爽。
说句公道话：
汉兰达自从换上涡轮增压发动机之后，动力引擎的可靠性以及稳定性就应该重新审视，自然吸气时代的汉兰达必然是一台造不坏的家用车，但2.0T的汉兰达信仰应该放低一点，吹得神乎其神的可靠性时代已经过去。
当然高保值率一直是丰田的优势，这源于对经销商体系把控非常出色，一方面经销商不降价，另一方面二级经销商无车使得汉兰达售价非常稳定，再加上自身出色的质量以及定位，其实在我看来买汉兰达的车主，都是有钱人呐！
