日系车和德系车发动机差别多大?一个一拆就坏,一个一拆就好

今天的分享是关于德系发动机和日系哪个体验更好的文章,我们从新车的角度来看,德系的表现更出色一些,不过日系更加可靠一些,这句话市场上也很认同,但是有时间的限制,新车三年内德系是出色,但是时间长了磨损之后可靠性就不如日系车了,所以大众的车款往往年限久了会出现漏油和烧机油问题,相比之下日系发动机很少出现问题。

日系车和德系车发动机差别多大?一个一拆就坏,一个一拆就好

之前买过一台大众汽车,配备的是1.8T发动机,但是开了五万公里之后发动机就开始烧机油,作为一个车主,本身对于车子就很爱护,到了公里数就去保养,这样的情况下发动机还出现故障实属不应该,但是烧机油情况太严重了,动力就弱了,油耗增多,只能去维修,发动机的问题直接关乎着用车感受吗,在路边维修店一般要花费几千块,但是带来的确实后续上路的安稳与省心,这种情况还是值得。

日系车和德系车发动机差别多大?一个一拆就坏,一个一拆就好

当然有的人买车开了10万也没有出现这种问题,不得不让人相信这和人品也有关系,买了一台开不坏的车子也是一种运气,但是个体不能代表大众,很多人都出现了问题,那么说明这款车发动机就是有问题,所以一旦大众车发动机出现问题直接破财大修把,之后才会有更好的体验。

日系车和德系车发动机差别多大?一个一拆就坏,一个一拆就好

其实相比发动机,变速箱的问题也很多,大众DSG双离合经常出现问题,从近期的投诉来看,变速箱的故障率还很高,不过当下的湿式双离合优化有好多了,一般变速箱达到了一定公里数也要去维护,15万以上建议大保养,离合器也要更换,所以大众车一旦三大件出现问题,直接大修即可。

日系车和德系车发动机差别多大?一个一拆就坏,一个一拆就好

相比大众,日系安稳多了,很多日系用户表示发动机很少出现问题,甚至行驶十几万的里程表现都很稳定,很少有渗油的情况,不过变速箱的保养周期短了一些,相比德系,日系发动机给人的感觉就是省心和耐用。

日系车和德系车发动机差别多大?一个一拆就坏,一个一拆就好

现在的很多合资车都是在国内完成组装的,不过产品的设计依旧要交给外企,比如在本土生产德系配件,但是要拿到德国总部测试,指标没有问题才能投入使用,所以虽然很多车型国产化了,但是有着国外品牌的设计理念参与,日系发动机零件配合完好,很少出现问题,所以一般不要动发动机,因为拆了之后带来的影响很大,比如性能低下等问题,购买旧车的时候一定要注意,非原厂发动机不要买。

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