个人信息不会泄露给第三方
日系车可以说在我国混得相当不错,凭借高超的发动机技术和车身质量,得到了很多车主的认可。日系车中卖得最好的就是日系三杰:丰田、本田、日产。今天要和大家聊得日产的西玛轿车,曾66万比肩奔驰S级(配置|询价)、宝马7系(配置|询价)豪华,如今降到17同雅阁(配置|询价)一个价。
说起日产西玛,大家应该会觉得比较陌生,即便你听说过西玛这款车型,或许也只是知道名字而已,很少有人了解到它的历史。西玛1981年诞生,定位直接竞争对手是奔驰S级、宝马7系、奥迪A8以及凌志的ls430,日产出于战略考虑,把这款旗舰车的重点全部放在了北美的无限infiniti,那个时候可以说根本没把中国汽车市场放在眼里。2004款美国生产的西玛,在国内落地价要七十多万。
动力方面,西玛搭载V8、4.5L汽油直喷式发动机,最大马力340Ps,最大峰值扭矩446Nm,传动匹配5挡手动或5挡自动一体式变速箱,前悬挂采用传统的麦弗逊式,后悬挂系统则是日产为其全新设计,采用多连杆螺旋弹簧带扭矩杆结构,作用在于在过弯时能增强轮胎的抓地性能,减低车身侧倾幅度,提高过弯极限。
时至今日,日产西玛已经发展到第8代,也就是目前在售的2016款车型。经典圆润的外形设计没有了,V8没有了,改变得太多太多,当初的神气更是荡然无存。外观变得前卫运动,满足追求时尚个性的年轻人,采用四门轿跑车的设计理念,主打运动和豪华路线。造型上,融入了日产最新的设计理念,采用了V-MOTION中央格栅、扁平的座舱、悬浮式车顶等设计元素,尾部方面造型十分流畅前卫,尾灯同样是V字形造型,与前灯相互呼应,搭配效果出色。
来到内饰,依照是目前流行的风格设计,平底式三辐多功能方向盘以提升运动气息,细节设计仍旧偏向运动风格,但相对于外形的激进,更能给人舒适和豪华的感觉。配置表现良好,8个安全气囊以及多种电子主动安全系统都非常吸引人。
动力方面,现款在售的西玛全系换装了2.5L自然吸气发动机,车长也是从之前的5米减到了4.9米。与当年的BBA旗舰车有了很大的落差,还不及7系的小弟宝马5系。售价方面,厂商指导价23.48-26.78万元,但这个价位里能选择的车型很多,所以西玛2018全年的总销量仅为1406辆。反省之后,开始学习别人打价格战,优惠后最低降至17万起,反而收获了不错的销量表现,2月份卖出2840辆,比18年的总销量还要高,3月份更是卖出了6347辆。
小编认为当年西玛的定位就犯了错误,没打开市场还想和和奔驰S、宝马7系竞争,不仅没占到便宜反而差距越拉越大,从落地70万一路降至不足17万,如今和雅阁几乎同价,大家对于这款车有什么看法呢?