皮卡在国内着实是让人又爱又恨，爱是因为它皮实耐造、性能强劲、用途广泛；恨是因为国内政策对皮卡的偏见确实很大，各种限制让人根本不敢去购买这种在全世界都备受欢迎的车型。还好在从去年开始，皮卡的政策就在逐渐的松动，而从目前皮卡企业所生产的皮卡车型来看这种较为严苛的禁止政策即将开放。
今年上半年国内皮卡市场最重磅的车型只有一款，就是长城汽车在上海车展推出的炮系列皮卡。日前，炮系列皮卡的乘用版本正式开启了预售。价格从12.68~15.98万元，这个价格相比一般的皮卡要贵一些，但是如果放在炮系列皮卡身上，还是有着不错的性价比。
首先炮系列皮卡外观的霸气程度绝对不输丰田坦途、福特猛禽(配置|询价)、道奇公羊这样的车型。尤其是乘用版车型，几乎就是长城版的坦途，梯形的大嘴加上银色的镀铬，展现出一种非常强烈的硬汉气质。车灯的科技感也很高，只不过车灯的尺寸略小，跟大嘴配合在一起显得有点不协调。但不得不说炮系列皮卡的设计在国内皮卡中绝对是一流的。
另外炮系列皮卡使用了全新的车标，这个有些类似于水滴的圆形logo尺寸很大，虽然这个logo是P的字母演化而来，但是很多人都不知道它的含义，笔者认为它不如长城原有的车标那么有个性和含义。
乘用版的车长达到了5410毫米，宽度1934毫米，轴距更是达到了3230毫米，虽然这个车身尺寸相比于长城此前公布的越野版的尺寸还要小一些，但是这在国产皮卡当中也已经算是巨无霸级的了。而且炮皮卡所展现出的气质，已经完全脱离了以往国产皮卡给人的工具车廉价、低端的传统印象。至少在这一点上他已经可以和国外的美式大皮卡分庭抗礼。这种新的造型可以说开启了国产皮卡的一个新时代，同时它肯定会得到喜欢大车的国人的青睐。
炮系列皮卡车内给人的感觉几乎与长城旗下的哈弗h9(配置|询价)没有任何区别。除了四辐式方向盘略显单薄以外，虚拟仪表盘、9英寸的大屏幕、一键启动、自动驻车、自动泊车、ACC自适应巡航以及l2级别的驾驶辅助系统等高科技配置，让你根本无法想象这是一台皮卡。
另外车内大量的软质包裹、宽大的皮质座椅、6项电动调节等舒适配置，彻底让你颠覆了人们对于皮卡的印象。坐在这样一辆皮卡里，舒适程度甚至比SUV来得更好。
当然一台具有强大越野能力的皮卡动力和底盘方面的数据更让人注意。乘用版的炮皮卡搭载的是2.0t的gw4c20b涡轮增压发动机，也就是刚刚发布的2020版哈佛h9的那台，只是在参数上都有不同而已。而传动系统更是皮卡车型少见的ZF8AT自动变速箱。
在底盘方面，虽然整车使用的是非承载式车身，但该车的后悬架使用了多连杆设计，在舒适性方面有着非常不错的体验。另外长城还给炮系列皮卡提供了标准、经济、运动以及4L等多种模式；再配合TOD智能四驱，其越野能力也是毋庸置疑的。
其实说白了炮系列皮卡就是皮卡版的哈弗h9，但是可能会有人质疑为什么皮卡版车型顶配只有15.98万元，而顶配版的哈弗h9却要卖到25万多？其实这里面的原因有不少，首先，虽然本次发布的皮卡是乘用版车型，但国内目前对于皮卡的政策仍未全面解决，皮卡在各地区仍然受到不同程度的限制，比如说限速、15年强制报废、不能进城等等制约，这在很大程度上会影响消费者的购买意向，而且大部分家庭也会因为这些问题不能去购买皮卡；其次，本次上市的乘用版车型在配置上和顶配版的哈弗h9还是有一定的差距，尤其是在越野能力方面，乘用版皮卡并没有搭载哈弗H9上的前后锁，包括坦克掉头等功能也没有出现在乘用版的炮皮卡上。这些功能应该是选配。因此在价格上比哈弗h9便宜了将近10万块也是在情理之中的。
但即使没有这些超强的越野配置，常用版的炮系列皮卡仍然是很具性价比的，毕竟他还有一个越野版本没有推出，乘用版更多的时间不会面对极端的路况。这样进行了减配的炮系列皮卡价格会大幅下降，12万就可以买一款不属于福特猛禽的大型皮卡还是非常划算的。
长城作为国内皮卡车的老大，这一次推出的炮系列皮卡走在了同行的前面，可以说炮系列皮卡的出现，真真正正的开启了中国皮卡一个新的时代。从目前炮系列皮卡的预售价格来看，这款皮卡想不火都是一件难事。如果中国的皮卡政策能够全面解禁，炮系列皮卡甚至可以叫板哈弗h6(配置|询价)。
