产品线更加丰富就使得吉利的发展潜力更强，尤其是在轿车领域。帝豪(配置|询价)、帝豪GL、远景等产品的热卖，让吉利的影响力与日俱增。毕竟，国产品牌的轿车一直是弱项，吉利能够取得这样的成绩，确实值得可喜可贺，当然，需要认识到，吉利轿车的成功仅仅局限在A级轿车领域，博瑞虽然号称“最美中国车”，性价比完胜迈腾、帕萨特，但受制于消费者对国产中级车的认可程度，市场表现不愠不火。想要扭转局面增加自身品牌影响力，需要时间和口碑的积累，在这种情况下，吉利再次亮相了一台紧凑级轿车——吉利缤瑞(配置|询价)。这款车相比以往车型有着很大的突破，基于CMA平台打造，标准、工艺超过了一般的合资品牌，惊艳的外形设计、丰富的配置加上亲民的价格，一经亮相便吸引了许多人的眼球。
首先从静态外观上看，缤瑞的整体造型采用吉利最新的家族式设计语，细节上的处理看上去相比帝豪、帝豪GL更加激进、个性。尤其是在前脸，C型侧刹车进气口十分的动感，两侧犀利的LED大灯与中网格栅相连，经过镀铬条点缀，营造出的精致细腻丝毫不比30万级的合资差。尾部造型采用吉利一贯的设计风格，中规中矩的尾灯通过镀铬条相连，配合双排气筒，端庄大气中呈现出一丝时尚活跃的气氛。一条腰线从尾灯勾勒至前A柱，笔直凌厉犹如刀割一般，配合掀背式后备箱、若隐若现的下裙线、多辐式铝合金轮毂，对于整车的运动气息有着进一步的提升。
在空间尺寸上，缤瑞的长宽高分别为4680mm、1785mm、1460mm，轴距长度为2670mm，标准的紧凑级轿车的尺寸，空间对于日常的家用买菜绰绰有余。整个内饰空间采用纯黑色或者灰色双色的主色调，座椅、中控面板、扶手等区域采用真皮包裹，加上镀铬装饰板，在视觉和触觉上带来双重豪华感受。中控台采用传统T型对称式布局，大尺寸多媒体显示屏、液晶仪表盘和鸡腿式换挡杆相呼应，营造出强烈的现代科技感和运动前气息。此外，平底式多功能方向盘经过真皮包裹，握感和握径大小合适，加上胎压监测、ACC自适应巡航、车道保持、碰撞报警/主动刹车、自动驻车等配置，总体表现出厚道诚意的一面。
在动力配置上，除了入门级的两款车采用1.0T3缸发动机，其他的为1.4T涡轮增压发动机。前者虽然是3缸引擎，但数据参数并不算差，4.9L的百公里油耗非常抢眼，其最大功率为136马力，峰值扭矩为205牛米，传动上与之匹配的为6挡双离合变速箱。1.4T的最大功率为133马力，峰值扭矩为215牛米，传动上与之匹配的为6挡手动或者8挡手自一体变速箱。
总体来说，缤瑞的产品力丝毫不比朗逸、英朗等合资“神车”差，备受大家吐槽的油耗也成为了该车的一大亮点，关键是不足8万的价格性价比十足。也真是因为如此，缤瑞自上市以来销量表现比较抢眼，11、12月份分别卖出了10197和10278台，可以说是吉利又一“断货王”，油耗3毛比思域(配置|询价)帅，不足8万，还要啥朗逸卡罗拉。
