8年不换代 10万级两厢车 一箱油跑1000km 依然是最佳代步选择

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如今随着汽车市场竞争的加剧,为了保持足够的产品力许多车型在上市一两年就会推出改款车型,两三年就会推出换代车型,这样与时俱进的推新速度,都已经快赶上了智能手机的更新速度,但对于消费者来说这样真的好吗?在我看来这些频繁改款、换代的车型都是因为自身的产品力太差导致的,好的产品肯定不会被轻易的淘汰。

8年不换代 10万级两厢车 一箱油跑1000km 依然是最佳代步选择

来自日产的骐达(配置|询价)在八年前进行了至今的最后一次换代,而且取消了市场更广的三厢版车型,这样的战略调整在当时绝对是非常冒险的,毕竟当时国人普遍对于两厢车型还不是很感兴趣。而时至今日,骐达的月销有时还能卖到七八千辆,2019年累计销量也达到了37000多辆,这个成绩真的足可以和人炫耀了,要知道福克斯(配置|询价)2019年累计销量才24000多辆,骐达的产品力也就显而易见了。在售价上目前2019款骐达指导价为9.99-13.49万元,还有着1.5万元左右的价格优惠。

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骐达虽然是8年没有换代的“老车”,但经过多次改款在外观上也带来了不少的变化,前脸换装了采用了家族最新的“V-Motion”设计风格,而侧面轮廓就没有明显变化了,依然保持着家用的朴实风格。车尾最大的亮点也就是还算有点特色的尾灯了,整体设计依然是处在中规中矩的范畴。

8年不换代 10万级两厢车 一箱油跑1000km 依然是最佳代步选择

打开车门,骐达的内饰明显会显得有些老气,毕竟这还是日产一代的设计风格,尤其和刚刚换代轩逸(配置|询价)相比,差距非常明显。但好在温馨舒适的风格搭配还算不错的做工,使用起来还是没有问题的,毕竟正常家用还是以实用为主。

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至于骐达最大的卖点,应该就是它的空间表现了。它的长宽高尺寸分别为4393*1766*1524mm,轴距为2700mm,这个8年前的水准也不输当今两厢车的尺寸,而且日产对车内空间设计的也比较合理,前后排都能满足“大长腿”的日常的乘坐需求,而且后排中央突起也不明显,后排座椅还带有三个独立头枕,在加上日产车型座椅的一贯的舒适性,总体表现在当今依然可圈可点。

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动力方面,骐达目前只配备了一款1.6L自然吸发动机,最大功率为126马力,最大扭矩为154牛·米,传动部分则匹配5速手动或者CVT无极变速箱,虽然参数表现一般而且实际的加速表现平平,和当下主流的涡轮增压发动机根本没有可比性。但是在消费者最关心的燃油经济性的表现上,骐达的表现相当出色,手动挡和CVT车型的百公里综合油耗都能在7L左右,一箱油轻松能跑出1000公里,而且整车的可靠性在这几年也得到了验证,好口碑也使得它在二手车市场上的表现也非常强势。

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