“汽车不就是4个轮子加2个沙发”！想当年，李书福凭着敏锐的洞察力和年轻人一腔热血，在没钱、没技术、没资质的“三无”状态下，勇敢的投身汽车行业，创立了吉利汽车！
如今的吉利集团已经成为国内汽车行业老大，在全球范围内也是名声显赫，不仅收购了沃尔沃，还是奔驰大股东，如今李书福再出手，收购连续亏损21年的德系车Smart。
2019年，奔驰smart在美国市场月销量不过百台，销量同比下滑68.6%，奔驰smart无奈退出美国市场。说实话，可能戴姆勒奔驰从一直就没指望smart能盈利，但二十多年来，连续不断的亏损，已经成为戴姆勒奔驰越攒越大的累赘。在微型车市场不断萎缩的今天，吉利接手Smart是福是祸？当年北汽没敢要的Smart，能否在李书福手中妙手回春？
吉利汽车与戴姆勒成立了合资公司，共同运营smart品牌，未来将把smart打造成“高端电动智能汽车”品牌，竞争特斯拉等知名电动车企。吉利smart合资公司总部在中国，吉利汽车与戴姆勒双方各持股50%。
smart退出北美,与吉利合资成为在中国市场的救命稻草？吉利入股smart,是“冤大头”还是“双赢”？smart连年亏损拖累整体业绩 国产后能否走出“亏损黑洞”？1+1=？ 吉利迎娶smart后给出了答案！
全新一代吉利smart纯电动车由奔驰负责设计，吉利负责工程研发生产，吉利smart最快将于2022年投放全球市场。网友纷纷表示：如今救活smart，吉利就彻底火了！
说实话，我觉得更务实的是把吉利熊猫做成精品。不过我们没到那个层次，也更不懂别人的真实，或许还有更深层次的战略部署，如果光是为了smart这个车型，可能不值。虽然只是smart，但是奔驰没有平民品牌。如果吉利把smart做成中国的大众，不是没可能的。只要有利润，吉利还闲多吗？而且以后吉利smart总部在中国，凭借smart的全球销售网络卖到全世界去，吉利步步为营。
小结：Smart持续亏损，奔驰新当家断腕止血，吉利李书福再当接盘侠！年亏损数十亿元，吉利竟递出橄榄枝，全新的电动版smart能否咸鱼翻身呢？吉利smart，长城MINI，谁才是电动汽车后合资时代的领跑者？您怎么看呢？欢迎回复评论!
