9月11日-14日，由国务院国资委、工业和信息化部及广州市人民政府等相关部门做指导，中国机械工业集团有限公司、中国机械国际合作股份有限公司主办的第四届广州国际新能源、节能及智能汽车展览会在广州保利世贸博展览馆举办。
期间，由车云网和中国机械国际合作股份有限公司举办，电动邦联合主办的“新生态新势能——2019新能源汽车大会”于9月12日-13日在广州保利世贸博览馆三层举行。本次大会以”新生态 新势能”为主题，邀请业内重量级专家及企业大咖参会，将围绕”后补贴时代的新能源汽车生存之道”、“智能充电的大赛道”、“新能源的氢趋势”等话题分三场进行讨论，共同探讨新生态下新能源汽车的未来发展之道。
论坛期间，奥动新能源运营中心总经理张文涛以“电动车辆高效运营解决方案”为主题发表了演讲，以下为演讲实录。
奥动新能源运营中心总经理张文涛
大家好，换电对于C端市场来说，还是比较陌生的一个概念，但是我们现在在营运车辆这一块迈出非常大的步子，下面我稍微简单介绍一下奥动是什么，奥动做什么，奥动已经取得了哪些市场进步。
奥动整体定位，给新能源汽车提供高效、便捷、低成本能源布局的服务，我们有核心换电技术，拥有独特换电技术和电池全生命周期管理，我们在创新电池共享模式，也积极推动车电分离商业模式，致力于电动车发展过程中，创新赋能。
目前为止，我们通过ISO相关认证，获得汽车欧盟CE认证，并起草建立了6项国家及国际行业标准，累计申请专利300件。通过换电运营里程突破3.8亿公里，快速运营换充次数突破270万次。
我们整体公司目标为用户提供高效、便捷、低成本的绿色能源补给服务，成为全球技术领先、网络最强、成本最低的新能源补给运营商。
回顾过去19年发展历程，专注耕耘换电领域，我们2000年开始探索换电技术，2005年兰州设立世界上首个充换电站，2008年北京奥运会进行世界首次大规模电池更换。上海世博会建立世界上规模最大充换电站。2016年奥动商业化运营品牌，2018年启动全国百城千站计划，截至目前新能源汽车换电站升级到4.0版本，接下来到年底的时候我们将推出智能化、无人化换电站。
我们整个应用发展过程中，也受到了国家相关领导人重视和关注。为什么我们做换电这个事情？回过头来洞察一下整个国家政策包括地方政府的政策，包括电动化发展路线，为什么做换电，换电可以解决什么痛点。
首先蓝天保卫战，两个重要目标，一是推广新能源汽车，尤其公交、环卫、出租、通勤、物流高频率运营车辆，首先推广新能源汽车。尤其重点地区，新能源汽车应用比例要达到80%。第二块淘汰老旧车辆，加快淘汰油改气老旧燃气车辆，油改气实施目标。
国家双积分考核目标，各个地方出台政策，北京今年5月20日发布了出租车电动化的指导意见，指导意见里面明确接下来出租车必须更换为电动汽车，要求三年内将约有7万台出租车全部更换为电动化，采用换电技术路线。
从政府角度来思考，全局资源来思考，如何解决资源问题，也就是说接下来面对这么大量营运车辆，更新电动化规模中，如何规模化满足营运车辆能源布局的需要，这是非常大的课题。对于车企来说，尤其营运这一块，对整个电池质保、行驶里程，如果电池出了问题，电池责任谁负责？如何解决用车成本问题？前面几位嘉宾也，随着新能源汽车补贴的退坡，接下来新能源汽车成本上已经失去非常好的优势，接下来用车成本问题怎么解决？
